两路信号进到ECU内部，ECU一般以其中一路为主,作为油门开度，另一路用来比较监测，就是如果两路信号偏差太大，ECU就会报错。具体来说这两路在同样踩油门角度下，输出的电压值差一倍。ECU内部再进行换算
一般两个个电位计，在发动机电脑供电时系统给电子油门的供电为5v，两个电位计分别供电，并联的，一个电位计坏了还有另一个电位计给ecu踏板信号。如果是增加
双保险吧。
