航线中能同时飞的飞机数是没法估算的只要有需要走再多空管员也能安排，实在不行就流控。
而第二个问题是这样的飞机的机场空中分为了塔台，近进和区调席位，塔台只有管跑道起落航线上的所有飞机，这时候飞机当然是用一条航线的，而近进则不同，每个机场都有各自的许许多条进离场程序，从机场向不同方向延伸来满足飞机到达不同的地点，这里的飞机都会被安排到走进场或离场最近的达到目的地的那条航线来走，最后是区调，他管控了一大片区域的高空航路也就是空中走廊，全球范围内扇区全部相连很少有盲点，为了安全考虑航空局设定了全球飞机的空中走廊就是每个导航台间的那条航线（有的像以点连线），如果从一个目的地到达另一个目的地的话也许有很多路可以选择（反正地球是圆的，你想多走点就多选几个导航台呗，一般航线由航空公司设定）但是走廊却是相对单一的，所有飞机都必须走导航台之间的走廊不能超越除非被空管员命令，这样可以使飞机安全的飞不至于撞机
纯手打，望采纳
你问的太不专业了，一座机场的离场飞机是通过离场航线实施的，所以飞机飞行方向取决于离场航线。走廊口是空中走廊的组成部分，空中走廊只适用于特别的航线。一条航线上的飞机需要一定的安全间隔。
航线长短不同，容量不同，平均间隔一般保持在10公里左右。
小机场可能是一个，大型机场有若干个
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