波音737 300型和800型有什么区别？

300和800区别太大了 两者设计不同 零部件不同 结构 位置不同 800对飞机的整个控制和维护理念都发生了根本的变化

比如发动机系统不同 发动机300是CFM56-3 700是CFM56-7 300用的CSD恒速传动装置连接发电机和附件齿轮箱 而800用IDG整体驱动发电机 300发动机没有EEC 采用液压机械式的推力控制系统 而800使用FADEC全权限数字电子控制 使发动机控制达到一个新的水平

800使用CDS公用显示系统 用6个DU液晶显示屏代替300的CRT显示屏和众多仪表 用数字电子式仪表代替模拟机械式仪表 这是很大的不同

300在客舱应急逃生门后的座位底下有观察窗用来人工观察主起落架的状态 800就没有这个 因为800有两套系统显示起落架收放状态所以不需要观察窗

800用ADIRU大气数据惯性参考组件 整合了300的ADC和IRU

800有GPS导航而300没有 需要改装

800有专门的ADF天线 而300是用机身整流罩

800用3个只测总压得空速管和4个备用静压孔测大气数据 而300是4个pitot-static皮托管

800和300电子舱设计不同 电子架和各种电子设备、计算机的位置不同 电子设备冷却系统不同

800的着陆灯和航徽灯的位置和300不同 800可动着陆灯在机腹而300在机翼flap track上 航徽灯800在水平安定面而300在大翼翼尖

800飞机出现故障可以自动记录故障代码 维护人员通过故障隔离手册快速判断故障

另外飞机的空调系统、APU、火警、起落架、内话通信、燃油系统、电源控制系统、空地系统等很多系统都不同 一时说不清楚

总的来说 800使用了更先进的技术 采用更合理的设计 更加容易维护 故障率低

座位和小翼不是根本区别 座位是航空公司定的 300也可以比800多 小翼是选装的 800也可以没有小翼

波音737-300型为第二代的波音737，是波音737-300/-400/-500系列的标准型，-300型机身比波音737-200型加长2.64米（机翼前机身加长1.12米，机翼后机身加长1.52米，共加长2.64米），改用高涵道比的CFM-56涡轮风扇发动机，噪音和经济性得到大大改善，而且推力比第一代737所使用的JT8D更高，采用新型电子仪表（EFIS=Electronic Flight Instrumentation System，即「电子飞行仪表系统」）。

厦门航空公司的波音737客机-700/-800/-900系列飞机）是波音737系列飞机的改进型。波音737-600/-700/-800/-900机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。波音737-800机型可以选择加装翼尖小翼。

B737-300型:为标准型，机身比200型加长2.64米（机翼前机身加长1.12米，机翼后机身加长1.52米，共加长2.64米），该机型于1981年3月正式开始研制，1983年中开始总装，1984年1月第一架原型机出厂，同年2月24日首次试飞，11月28日首次交付使用
B737-800型：加长型，可以载客162－189名，1994年9月5日开始研制，1997年7月31日首飞，1998年4月交付启动用户德国的哈帕克·劳埃德航空公司使用