怎么样才能安全驾驶车辆

安全驾驶：从心理和技术两方面入手
一、首先是心理因素：
1、 居安思危

常言道：事故源于麻痹。当你驾车畅行之际，危险几乎随时在你身边：有行人突然冲出，有自行车粗心地拐弯，有前面的车急刹，有摩托车箭一般地包抄你的车头；有时你的车忽然轮胎打滑，或瞬间失控，或轮胎爆裂，然后整辆车撞向路边的护栏、车辆和行人，然后人翻车仰，然后……可怕吧？可怕。知道怕就好。当一个人开车开到没有什么怕的时候，就将要出事了。开车的时候，常想一想可能发生的意外，警钟长鸣，才会保持清醒的头脑，才会时刻小心谨慎，手脚灵敏，才能避免发生危险。

2、养足精神

驾驶是颇费精神的。保持充沛的精神，是安全驾驶的必要条件。尤其在高速公路上行车，由于环境枯燥，驾驶操作少，容易导致精神疲乏，甚至打瞌睡--这可不是小事！我的经验是，开车前吃饭（尤其是中午饭）不要吃得太饱，这样不容易打瞌睡。在高速公路上驾车出现打瞌睡的苗头，不可大意，务必即刻采取切实有效措施；例如打开车窗吹吹风，听一下强劲的音乐，或者下车活动一下，实在不行找个出口停下来，睡上一觉再走。总之，出现第一丝睡意的时候，就必须做这些工作，千万不能强顶，否则在车外的轰然巨响中猛然醒来时，一切都晚了。

3、不开赌气车

说实话，开赌气车是我常犯的毛病。有时有急事赶路，前面的大东风偏偏蜗牛爬行般我行我素, 鸣笛闪灯无济于事，一怒之下找个间隙，左冲右插，不顾一切地超过它，还故意在它前面以更慢的速度阻它几分钟以作报复；有的车极为野蛮地超我的车，仿佛不可一世，心里不服气，就一脚踩尽油门，飞起车来与它一较高下，直到决出胜负；有时心情不好，就以疯狂飚车来发泄……虽然至今没出什么事，但平静下来回想自己的所作所为，其实是十分危险的--如果有人冲出马路怎么办？如果路上有块大石头怎么办？如果碰巧后面有车快速超我怎么办？如果迎面有高速来车怎么办？赌气开车确实要不得。我正在努力戒除这一缺点。

二、此外还有技术方面的原因
1、掌握好车速

“十次事故九次快”，这是经过实践得出的真理，无须多讲。我这里想说的是，盲目开慢车也是不正确的，尤其是占用快车道（超车道）开慢车。首先，占用快车道开慢车是很讨厌的，往往也是违章的。其次，开慢车未必就是安全的。不要指望别人开车也像你那样悠闲，或许他正有十万火急的事情要赶路，或许他本来就是爱好野蛮驾驶之徒，你开得太慢，可能会迫使他冒险超车，一旦出事，难免殃及你的慢车；还有，如果你是在高速公路上开慢车，相对于正常的车速，你几乎等于把车停在路中间了，后面的车呼啸而至，后果可想而知。因此，开车不要太快，也不要太慢，要根据实际情况掌握好车速。视野好、路况佳、有把握的，可适当开快些；反之，则慢，但不要挡道，有车要超你，就让路给它。

2、不要太依赖交通指示

路上常有一些交通指示。行车时必须密切留意这些交通指示，比如说路边有\"事故多发路段\"标志，就得提高警惕；有\"村庄学校\"标志，就得小心行人；有\"易滑\"标志，就要抓紧方向盘，不要急转急刹；有\"急弯\"标志，就要提前减速，小心来车……交通标志对于安全驾驶起着极为重要的作用。但这里我想说的是：不要太依赖交通指示。
3、小心视野死角

在车上，无论是你的眼睛，还是后视镜，都有视野死角。车行咪表路段时，咪表位上停着的车就是你的视线障碍。从这些车（尤其是大车）之间冲出的行人，足以给你来个措手不及。所以行经此类路段时速度切勿过快，要尽可能远离停在路边的车（一则万一有人冲出时可以有多一些的反应时间，二则也防备这车突然开门），眼睛要仔细观察这车后面的动静，随时做好刹车的准备。在你的车斜插或转弯入道时，从后视镜是看不见后方的直行车的，应当在入道前稍停，回过头来看一眼后方，确认无来车，方正式入道。据说在美国考驾照，这是必须做的动作，我以为这个规定很好。

第一、注意力不集中。开车时没有全神贯注地观察周围情况，而是边开车边打手机、边想问题，或者注意力放在其他地方，或者和车上的乘客说话、捡东西或丢东西、想打瞌睡等等。　　第二、认识危险意识的淡漠。驾驶员、尤其是新上路的驾驶员对于危险意识的淡漠往往就是造成事故的关键因素。事实上，驾驶员本人、车辆、道路情况、天气变化等等情况，都可能使行车产生危险。我们要对此有所认识、有所重视，做好提前的预防准备工作。要了解驾驶员本人的驾驶技术，经常对车辆进行检查与保养，了解天气和道路情况等等。　　第三、车速。有一定驾驶车辆经历的驾驶员，在开车时不太会注意到开车的车速，在发现危险时也不提前采取措施，其实在车速很快的情况下，遇见情况避让时你驾驶车辆的技能再好也是无用的，车辆会失控。所以在认识危险的时候我们就要把车速降到可控车速。怎样来判断制动的有效范围呢？　　当驾驶车辆直线行驶时，车轮和地面有较好的滚动摩擦力，能使车辆在路面上有效行驶。卡姆圆的中心算是１００％滚动摩擦力，它的圆边就是０％的滚动摩擦力，如前方有危险我们会采取措施制动，当制动力４０％时相应离心力在５０％时两点相交点也是车轮的滚动摩擦力的５０％，这时你的车子在可控制的范围，制动力５０％离心力８０％，这时车轮的滚动摩擦力就失去很多，车辆的可操控力减弱。制动１００％离心力８０％，两条直线相交点出了卡姆圆，就完全失去了车轮的滚动摩擦力，车辆就会侧滑失去操控。同样在加速时也要注意车辆的侧向力。　　驾驶车辆时要注意，在爆胎时、水漠上行驶时失控、遇到紧急情况时避让，都会产生侧向力，所以不要紧急制动，要根据车速快慢侧向力大小，进行制动力轻重，来控制车辆。

正确控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，安全礼让”，讲的就是这个道理。一般来说，许多司机根据自己所驾驶车辆的车型和性能，经过实践和测试，大都能摸索出自己最喜爱、感觉最自如的一种车速。如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境，即可把这种车速定为自己的安全车速。 当然，城市与乡村不同，山区与平原不同，正确控制车速，还必须注意下列车辆的行驶环境： （1）密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶。 （2）根据行驶道路状况和运行条件，灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢就慢。 （3）在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。 （4）尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济车速就必须降低一些。 （5）行驶中，车速与同向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距大小以确保安全为适度。

1、持有合法驾驶证遵章驾驶、文明驾驶是安全的前提；
2、定期检查车辆综合安全性能，养成出车前对车辆进行安全检查的好习惯；
3、主动学习安全行车知识、不断提高驾驶技能、提前熟悉行车路线有助于安全行车。

少喝酒,多睡眠,精神集中,不开疲劳车