美利达公爵650性能以及优缺点都有哪些。

先说明：公爵650现在都叫600了，上海松江这里是，套件都无差，就改了数字，放心用，批次原因，早一批叫650，晚一批叫600，
1.夹器：依旧SRAM(速联)的BB5碟刹；
2.前叉：桑托前叉，带锁死；
3.后叉：FLEXSTAY(弹性后叉)，有减震功能，以前挑战者有这功能，功能下移了，与捷安特竞争嘛！
4.后拨：禧马诺M410了，给力的啊。
2000玩车，就是夹器（碟刹或V刹），前叉，在想高级，加米为出路。
好吧，缺点，缺点就是比捷安特ATX770-D便宜，比ATX770贵点吧（不过看见网上说770夹器是速联的V刹，想必也强）还没有更多的人入手，上帝也笑了。
都这样了，捷安特美利达竞争激烈，2000多的都相仿，哪来那么多缺点。

性能缺点优点，这些，我就不说了，车友们都说的太多了，其实对于公爵600和公爵650你买哪一款都是好车的，我们有些车友现在还想要650，车架子差别不大，600现在有了蛙腿可以说现在是全TFS车架，要是你真的说是区别的话，其实600的飞轮是HG 31，原来的是HG41 不过对于我们来说，都差不多的，买哪个都是好车。曲柄也换掉了。 原来是新锐的曲柄，现在是shimano的了。

为什么很少有人提到公爵700？ 650确实不错，同级别的竞争车型为捷安特770D，详细参数可以查有关资料。但650更侧重于山地越野（虽然这个价位的车越野性能

当通勤车用的话，纯属高端。当运动车用的话，入门级别。关键的问题是你的用途是什么。