这个不好比啊，普通铁路也有成本高的，比如宜万铁路每公里7000万。
高铁也有成本低的，比如福厦铁路，每公里6000万。
关键要看修建标准，和地质条件，拆迁标准，难度，当然还有通货膨胀，毕竟青藏铁路是2000年修的。
而且如今拆迁成本越来越高，比重越来越大，修铁路的成本已经集中在了拆迁和架桥隧道方面，真正修路的成本占的比重反而并不高。所以，高铁和普通铁路的成本也会趋同。
现在同样是双线电气化，时速200公里高铁大概是普通铁路的1.5-2倍，时速300公里高铁大概是2.5—3倍。
高铁造价大约每公里1.5亿元，而普通铁路（以青藏铁路为例）是每公里3000万，所以高铁造价大概是普通铁路造价的5倍
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