求骑行高手懂车的高手指教！！！万分感谢。本人最近爱上了周末骑行，想买一辆山地车，价钱3000到5000之间

一般来说越贵的车车身越轻,制动力强,前叉越好,XTC是挑战越野的山地车前叉,变速效果,刹车等等都比ATX强很多,ATX660只能算是"城市越野"了,走个马路牙子,过个小坑,跑个沙地什么的,ATX700系列算是山地车的入门级,能担任中长途骑行,中低难度越野,你打算5000买车的话可以组装(新手不推荐,需要车手对车各部件十分了解),或购买捷安特的XTC系列或美利达挑战者系类的车型,但不打算进行中强度越野的话入手XTC有点埋没车了,山地车毕竟为困难的路径而准备的,不越野只压马路的话入手3000左右的车搓搓有余啊,

像你这种情况最好组装。成品车都是为了山地骑行(XC)而设计的，而你的用途是拿山地车压马路，也就是传说中的“山马党”。
组装的话
1、首先自行车的精髓：车架。建议选用钢架，因为钢架比铝架振动小、寿命长。米赛尔的钢架就不错，你可以上淘宝商城的专卖店看看。
2、其次是前叉，如果只是压马路或飞个小台阶的话，建议用硬叉，因为造价低、骑行不卸力。
3、轮组：建议选用中高端碟V两用轮组，选中高端因为它轻、润，选碟V两用因为方便日后升级。
4、套件：建议选用中端禧玛诺整套套件，选中端因为①价位可以承受，②压马路不需要太好的；选禧玛诺因为它①弹簧拉力小，适合压马路，②拉力小，手感轻；选整套的（最好是V刹大套件）因为兼容性好。
以上为一台车的主要部分，并且强烈建议采用的。
其他方面与性能关系都不太大，想要弥补没有软叉的舒适感的话可以买个好点的碳纤把立，不失风格又提高档次；想再提高速度的话，可以买套自锁和锁鞋；想提升变速、刹车手感的话，可以升级线管、拉线和闸皮。等等……
最后，望采纳~

欢迎新手加入骑行队伍，你是刚入门，又对速度有要求，那所选择的山地车就要轻。长途骑行车子的舒适度很重要，其中一个最重要的就是尽量保持你的踏频，所以速度选择越多越好，建议27速。关于车架，是很有学问的，车架就是一个车子的灵魂，说白了，山地车就是一个架子加个前叉，你的用途是压马路，不越野，那么前叉没有必要太好，美利达挑战者系列的前叉就足够了，rockshox X28 D2 D3 足够，2000克左右的重量不算太重，至于车架，同是铝合金的车架，价格的差异就在于用料和技术了，好的车架在保持良好的刚性的同时尽量减少了重量，比如美利达的挑战者，都应用了TFS甚至有部分用到了HFS的技术，2000以下的公爵勇士什么的就是一般的铝合金架子，你去专卖店抬抬重量就知道了，HFS和TFS这两个技术都是美利达的专利，山地车还是推荐美利达的，你看看车架焊接部分的焊工就知道了，一些低端的铝合金架子都是鱼鳞焊，高端的都是平焊的。另外，在骑行过程中要轻而快，轮组很重要，也可以理解为花鼓很重要，有良好的润度对于速度的保持和减少滚动阻力很重要，个人认为滚珠的花鼓强度大，但是润度不如轴承的，还有一个就是你的外胎，不越野的话你可以弄一个光头胎，减少轮胎和地面的阻力，骑行中会很轻快，至于刹车，还是上个油碟吧，你想一步到位，我推荐你买挑战者系列的车，买来以后换个轮组（推荐DT的一体轮组，比如X1800,X1600）刹车换一个M596以上级别的。另外再花点小钱换换把组和座管。这个车就很好了。

这样给你说吧 如果像你所说 建议可以 买挑战者350绝对够用（哪里好就不用我说了，你一查就明白）买在贵得 完全没必要~

如果还是想不通 就告诉你 要嘛一次到位买个1W多的在国内也可可以了，要么差不多的绝对够自己使用和舒服的 不要在听别人的意见 会误导你的

实话告诉你 3000的车 和 5000的车 区别是有的 不过楼主压马路多的话 3000和5000的车在市区区别不会太大.....如果买的话 建议美利达的T650 性价比不错..

你压马路而已，有必要5000么~2000-3000足以，你也知道前叉锁死油压刹车什么的对你来说浪费，那就没必要买那么贵的，你如果真的要省力，又不要公路车，那就再多点钱买个碳纤的好了，你既然要锻炼身体，就不要那么省力了