怎样练习汽车漂移

令后轮失去抓地力的方法
1.行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）
2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）
3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。 这三项里面只要满足一项就够，实际上1，2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。

保持前轮抓地力的方法
1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。
实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。

产生漂移的方法有
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向
2. 转弯中拉手刹
3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向
4. 转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。
重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！ 至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。

调整车身姿势用到的方法
1.控制前轮的角度，不能太大或太小，特别是对于后驱车
2.调节油门、刹车，令车有加速或减速的趋势，就产生重量转移，通过重量转移控制车头向外滑更多还是车尾向外滑更多
3.利用手刹再次产生转向过度。
注意:2中，后驱车（或动力分配比趋向于后驱的四驱车）加油所产生的效果不一定是加速，如果加油太猛，就有可能因为后轮转速太高而减小摩擦力，车尾向外滑得更多。 最大漂移角度 在漂移中途，车头指向与车身运动方向之间夹角如果大于这个角度，就必须要停车（不停的话就撞出去）。

结束方法与漂移过程中减小漂移角度的方法一样。
对于前驱车，
1.加油使车头向外滑动（因为除了漂移产生的时候，前驱车基本上是转向不足的）
2.通过前轮向外摆修正车头角度
3.也可以前轮向外摆之后放一点油门。
对于四驱车，
2通常是必要的，
3也很有效，1则不一定奏效。 对于后驱车，最主要2。视具体情况而定，车的重量分配、驱动力分配、之前漂移角度、路面状况等多种因素都有影响。

建议你在有专业人士的陪练下在专业的赛车场地进行，漂移需要有很高的驾驶技巧，还非常费轮胎，没有经过适当的练习是不能在大街上使用的，非常危险，很容易侧翻，引发交通事故。
漂移的原理是利用车辆在入弯时瞬间的反打方向的重心转移来让制造侧滑，并使后轮锁死，使车辆滑移出弯道，优点是在低附着力的赛道上特别是WRC这样的越野比赛里实用性很强，在普通马路上只适合大马力的后驱车，当然是在关闭电子装置的情况下，自然十分的危险，你的车最起码要超过150马力，前后驱不限，不过前驱需要拉手刹来制造后轮锁死，练习漂移的两个基本动作是圆形漂移，即设立一个基点，开车绕这一点做圆形漂移，还有8字绕桩漂移，也就是在两个桩之间按8字形进行漂移，是练习漂移的基础。
如果有条件，可以去就近的赛车场看看，应该会有专门的教练教授漂移技巧，虽然平时你很难用到。

有车就可以了，一定要在没有人的场地，
不要找老司机（出租、教练什么的都不行），开的时间长并不代表会漂移。
一般玩动力改装（后驱）（街车）的大多都会。

玩山脊赛车