怎么组装山地自行车才算合理

既然你提出这个问题，说明你不是很专业，所以不管如何，都不建议组装。
大部分组装的自行车要么是要求个性，要不就是自以为是。
各大生产厂家的技术力量绝对远远超过你和那些自以为是的人群。并且设计生产出不同需要的型号不同的自行车。所以，不要怀疑各大生产厂家的合理性。
当然有人会说，组装的性价比高，这本身就是个误区。总所周知，如果你用和整车所有零件都相同的零件组装，价格肯定是贵多了。但如果你仅仅是某个零配件比人家的好，就能说整车好吗？最重要的是，组装往往忽略了车架的不同。而车架实际上是自行车的灵魂，就好比汽车发动机，如果你用个奇瑞qq的发动机组装成宝马的壳子，奔驰的轮子，难道就比丰田和本田好了吗？所以，量力而行，买一个适合自己经济能力的整车是比较不错的选择，如果经济允许，直接上大牌，八千到一万五差不多是很不错的了。如果经济达不到，可以考虑入门级的捷安特、美利达等。

首先，车架一定要好，车架是最重要的，要占价格的8分之3。前叉也很重要，价格上，5000以上的硬尾山地车一定要上气叉。变速就随便，占6分之1左右。刹车：2300以下必须上v刹，2300-4000上bb5。4000以上就油碟。一定要买大牌子的（shimano或avid）轮组，一样重要。如果你买6000元以上的车，就一定上成品轮组。

因人而异，首先个人本身对MTB有多专业，其次经济条件，最后实用性的体现。（当然还要看性别）
1.
你想到哪里骑乘?
只是在城市内平坦的柏油马路上？；在混合泥土与柏油石板路面 ？；在泥土与石头混合并高低落差的地面？。我想你基本是在泥土与柏油路骑行吧，这样的话就属于娱乐级只是为了健身运动并非做竞技挑战，等到娱乐级开始升级了在转战竞技级。
2.
你的价位预算在什么范围？
4000以上就可以考虑组装3000以内干脆买整车。

如果你会组装，建议组装！组装的车每个零件都可以是你心仪的，而购买的整车不是处处满意，

至于怎么组装？那没有什么顺序，不过也挺简单的，我经常把车拆下来保养