蛟龙号为什么一直下潜?下潜七千米成功会有什么意义?这发面与美国有何差距?

　　拥有大深度载人潜水器和具备精细的深海作业能力，是一个国家深海技术竞争力的综合体现。有了载人深潜器，科学家可以直接参与到深海前沿科学研究。

　　20世纪末，国际海底区域竞争形势越来越激烈。2000年前后，中国大洋协会组织各方专家以及政府部门负责人进行深入论证，达成研发载人深潜器的共识，形成了需求论证报告，并报科技部。2002年，863计划重大专项“7000米载人潜水器项目”正式批复。

　　“蛟龙号”有效负载220公斤(不包括乘员重量)；最大下潜深度7000米；最大速度为每小时25海里，巡航每小时1海里；载员3人；正常水下工作时间12小时。

　　“蛟龙号”拥有世界上同类型载人潜水器的最大下潜深度——7000米，这意味着“蛟龙号”可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域自由行动。它具有针对作业目标稳定的悬停定位能力，这为该潜水器完成高精度作业任务提供了可靠保障，具有先进的水声通信和海底微地形地貌探测能力，可以高速传输图象和语音，探测海底的小目标。并配备了多种高性能作业工具，确保载人潜水器在特殊的海洋环境或海底地质条件下完成保压取样和潜钻取芯等复杂任务。

　　据介绍，未来“蛟龙号”的使命包括运载科学家和工程技术人员进入深海，在海山、洋脊、盆地和热液喷口等复杂海底有效执行各种海洋科学考察任务，开展深海探矿、海底高精度地形测量、可疑物探测和捕获等工作，并可以执行水下设备定点布放、海底电缆和管道的检测以及其他深海探询及打捞等各种复杂作业。
　　美国“的里雅斯特号”（10916米）1960年1月23日，皮卡德和美国海军军官唐·沃尔什乘坐一艘名叫“的里雅斯特号”的深海潜水器前往南太平洋最深处的马里亚纳海沟探险，并抵达了海平面以下近11公里处（10916米）的地方。这是人类有史以来曾经抵达的海底最深之处。不过，由于海底压力，深海潜水器一块19厘米厚舷窗玻璃出现轻微裂痕，皮卡德在海底呆了20分钟后不得不匆匆上浮。2012年3月，美国著名导演詹姆斯·卡梅隆独自乘坐潜艇“深海挑战者”号，下潜近11000米，探底马里亚纳海沟。
　　日本“深海6500”号（6527米）
　　第一，蛟龙号目前的最大下潜深度虽然位居世界第二，但与后面的三个国家根本拉不开差距；与第一的美国差距可谓是还“相当大”，并没有多少骄傲的资本； 　　第二，我国深潜技术落后世界三四十年，蛟龙号目前的下潜深度是在与他国三四十年前的成绩作比较，实际并不具备可比性，故我们并没有多少骄傲的理由； 　　第三，蛟龙号只是深潜实验，接下来水下时长以及稳定性的考验还等待着我们。所以，我们也并没有余力骄傲。 　　当然，我国深潜技术起步晚，取得如此不凡业绩也是值得肯定的。但我们决不能为此而沾沾自喜、忘却前进步伐，我们的任务任重而道远！