为什么理想汽车李想会多次提到下一款车型为电动轿车的计划？

“理想并未发布过这款轿车，只是在内部研究过。”这款轿车最早计划做成纯电轿车，后来改成增程式动力技术方案，研发了近半年时间，进入设计定型阶段。虽然理想汽车未正式发布过轿车方案，但在接受媒体采访时，李想多次提到下一款车型为电动轿车的计划。理想汽车创始人兼CEO李想8月19日在微博上发文表示，理想汽车的目标市场是燃油车，与蔚来、特斯拉等纯电动车品牌并无直接竞争关系。

对于理想汽车开发的增程式技术，相比于纯电动车型受到的续航里程和充电效率限制，该技术可以用自身搭载的燃油增程器为电机提供电量，并发电储存进动力电池，理想ONE公布出来的续航里程达到700公里。所以，也可以说理想汽车的目标市场是燃油车。不过在业内不少人士看来，增程动力方案依旧属于燃油与纯电之间的过度方案，最终会被纯电取代。

据一位业内人士透露，一辆新车从项目启动到研发、申报、生产、上市、宣传，整个流程下来。一般车型都要花费十几亿，如果想打造一款“网红”车型，花费要几十亿甚至上百亿。2019年对于造车新势力来讲，可以说是最缺钱的一年。前几年融资已经花费殆尽，目前市场上的对于造车新势力融资高潮也已经过去。比如，威马汽车7月份宣布寻求国外市场10亿美元的融资，不过直至目前也未有半点音信。

从现在的情况来看，取消新车计划是这些造车新势力没办法的选择。第一款量产车型并未收到盈利，在资金短缺，中国车市不太好的情况下，放弃也是无奈之局，可这种无奈之局也会让造车新势力保全自我，在车市寒冬中得以存生，然才有之后的厚积薄发。电车君看好中国造车新势力，更看好的是带有智慧互联、自动驾驶的造车新势力，因为只有区别于传统，才能用创新改变未来。

因为现在燃油汽车正在渐渐的失去优势。

因为电动轿车如果研发出来，可以抢占市场

因为电动轿车可以成为未来的趋势

因为燃油汽车会被纯电动代替