奇骏安全性能怎么样啊，想问问大家？

奇骏作为爆款销量汽车，在安全方面受到奇骏车主的一致好评。关注汽车安全性能的话，我有推荐你看下下半年推出的全新一代奇骏。全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，全新动力总成，力量美学设计，极致安全保护。车体结构经过重新设计提升车体刚性，而后悬架采用软性连接，减少路面噪音传递；在车辆加速行驶时，通过优化结构，增厚吸音材料，采用隔音玻璃，提升车辆静音感受。而全新一代CVT智能无级变速箱，双油泵系统适应全领域驾驶，同级最大的8.2:1超高速比，速比范围提升，可以承受更高扭矩，动力响应更直接，相比其他变速箱，没有顿挫感，红灯加速秒杀旁边的车全新一代奇骏采用了全铝的车门、机盖、翼子板，向宝马5系、奥迪A6 L等豪华车看齐。这些铝合金部件，较钢部件不仅更耐腐蚀，还有效减重约35%，带来更好的节油体验。内饰做工和用料依然是日产的高水准，安全水准远超同级。

空间方面，较之老款还是有了较大提升，这点很多网友和车友们的意见是比较同意统一，多数都觉得很赞，这也成为了很多人选择奇骏的重要原因。
车友@似孤非独表示，“开始对新骏也没抱太大希望，可是当我坐进驾驶室时，头部还有接近三指的空间，然后当我把驾驶座调到我合适位置再到后排一坐，还有一指左右，远超出我的想象” @独自等待_A 表示：“看到新奇俊的外观一下子晃眼了”，车友@独孤九贱则说：“后备箱装孩子的洗澡盆、电动摩托车、小推车毫无压力，自带的遮物帘加强隐私，使用方便。”

内饰及舒适性方面，车友正面的评价较多。
车友@不在乎表示：“整体做工细致，用料厚道，尤其是零重力座椅，舒服啊！要能再有个头枕就更加完美了。储物空间丰富，扶手箱肚量够大，唯一缺点是没有专门放卡片的地方”。试驾过的车友@fangl7435表示，“内饰做工良好，触摸到的地方都是软材质，和天籁很接近，浅内饰营造温馨的氛围营造得不错”。@别和我说对不起表示：“内饰做的很好，能赶上天籁的水平了，所有能看到的地方都做的挺用心的，摸着也舒服”。
在正面评价的同时，当然也少不了一些争议。对于新奇骏搭载的CVT8变速箱，车友们的争议较大。但很多老奇骏车主和试驾过新奇骏的车主给予了积极的评价。

网友@ 奥巴牛1表示，“怎么是CVT变速箱？加速肉，不耐磨，还有热保护”。@饭已凉的抱怨让人忍俊不禁：“CVT就是渣渣，温柔的一塌糊涂，温柔的不想开车了”。很多老奇骏车主则用实际驾驶感受表达了对自家车的支持。车主@pony123表示：“说提速肉的，就没长期开过CVT变速器的人，偶尔开开，感觉不到所谓的推背感，就说提速肉，这部分车友再开的时候建议关注下速度表，看到底肉不肉”。

油耗方面，由于目前提车的人不多，数据较少。不过口碑还是不错的。
国内首位提车的@东O辰 表示，“2.5至尊版（顶配）新奇骏，市区拥堵11.3油耗，市郊60-80速度7.5左右油耗，这两天市郊3 /5，市区2/5，最后综合油耗显示10个（县级市不太拥堵）”。@再见你好表示：“省油。刚提车的时候只跑了8KM，油耗16个吓我一跳，还以为被坑了，城里跑了一些有所下降到了13个，高速一跑瞬时油耗最低4.7，平均直接降到9.2。毕竟还在磨合期，总里程只有330KM，以后估计还会降”。

奇骏的安全是很有保证的。奇骏是Zone Body车身，钢材密度很高，非常安全牢固了。主动安全方面，奇骏除了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，听说马上推出的2020款还加上了ProPILOT 智能驾驶辅助系统，包括IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统和全速段的智能巡航、自动启停及转向控制功能，买车就图一个安心，奇骏这车挺好的。

安全性可定是没问题的，汽车从设计到生产都会有一个环节是安全性能测试必须达到国家的要求，汽车都是安全的主要是需要开车的时候安全行驶就可以了。

日产奇骏安全吗？看完再决定买不买！