官方认可的中国第一条投入运营的高铁是武广高铁。
1.中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速250公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
2.中国第一条投入运营的高铁，2009年12月26日开通，它是全球第一条时速达到350公里无砟轨道。武广高铁由武汉途径长沙、赤壁、长沙、衡阳、韶关、广州等穿越湖北、湖南、广东三省，全程接近一千公里，全程行驶时间三小时左右，总投资在千亿以上。但该线路已经并入京广高速铁路。2012年12月26日京广高速铁路全线开通运营。
3.中国第一条高速铁路实验线是秦沈铁路客运专线，2003年10月12日开通，实际是中国第一条投入运营的高铁，但官方不承认。秦沈客专始建1999年8月，2003年10月开始运营，是中国第一条快速客运专线，全长404公里，试运行最高速度321.5公里/小时，运营速度200km/h，最高运营速度210km/h，预留250km/h提速条件。其中山海关-锦州南站区间限速200km/h。秦沈铁路客运专线是铁路进入高速化的起点，为中国铁路发展奠定了基础，也为后来高速铁路提供了资料。
4.中国第一条设计时速350km/h的高速铁路是京津城际铁路，官方同样不认可其为第一条投入运营的高铁。京津城际连接北京和天津，建造时间2005年6月，运营时间2008年8月，全长120公里，是我国第一条采用无砟轨道技术铺设的高铁，运用世界先进的钢轨焊接工艺，成为无缝钢轨。
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