不可以，0w-40粘度机油是现阶段性能最优质的一款机油，无论哪一个品牌都是最高技术水平的产品，如果想更换更加经济性机油可以使用全合成的5w-40机油，30油对于Q5来说太稀了。
5W30粘度过低，不适合Q5发动机，其实0W40对于Q5发动机来讲也有点稀了，如果不烧机油的话可以继续用，5W40的粘度是最好的。
黏度等级与质量等级
黏度等级：机油的黏度等级分类基于其黏度数值，有着国际统一的标准。SAE就是以“美国汽车工程师协会”为标准制定的行业标准。
黏度指数的含义：“W”表示多级机油，是适用温度范围较大的机油，其黏度可以在一定的范围内调节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少引擎进行的阻力和磨损。
字母W前的数值代表低温下机油的黏度，低黏度机油有利于冷启动；无字母的数值表示高温下的机油黏度，也就是高温下油品润滑能力的表现。
SAE编制表示的是该种机油在极冷和极热环境下的黏度特性，并不代表机油质量的好坏，要知道机油的品质如何，则还要参考API(美国石油协会)的品质编制。
质量等级：API品质编制分为汽油和柴油两种，其中汽油API品质编制一般分为SA、SB……SJ九个等级。SA等级品质较低，已淘汰出市场，SJ目前等级品质最高，现在市面上出售的机油大都在SG等级以上；柴油API品质也被分为CA至CG七个等级。
三、不选最贵，只选最合适的机油
不同等级的机油有着不同的特性，其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。机油的黏度与温度呈反比的关系，当发动机冷态时，机油黏度较高，若选用的机油较稠，便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗；但若机油过稀，在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损。
对于大部分车来说，品质级别当然高些显然能对发动机提供更多保护，但关于SAE(黏度等级)的选择，则必须要结合自己的驾车风格、所处环境和车辆性能等因素。例如经常喜欢高转速换挡飙车的人，长时间高速运转会使发动机的工作温度居高不下，这类车主最好选用较耐热的机油，如SAE15W-50、SAE10W-40等能达到更好的散热效果；而若车辆长期处于较冷的工作环境，由于低温下机油本身的黏度就较高，则可以考虑用一些较稀的机油，如SAE5W-30等。
四、不同品牌机油不可混合使用
一般车主手册上的对机油品质要求已有定论，并且不同的车系由于设计风格不同所以对机油的要求也各有不同，建议车主最好到原厂更换厂家所配给的油品。如果自己更换了非原厂的机油出现机械故障后，厂家可能会不与赔偿。
不同厂商生产的机油绝对不可混加，因为各厂家研制油品时都会添加抗磨剂、防氧化剂等添加物，这些不同厂家生产的添加物混在一起有可能引起化学反应，令机油失效。而同一厂家生产的，但级别不同的机油也不能混加。
不建议用。你原车要求是SN级5W/40的机油，机油的基本参数代表的意义就是5W表显低温的流动性能，或者叫凝点，这个一般影响的是在温度相对较低的情况下，车辆冷车启动时机油对发动机形成的阻力。而且后面的40表示高温成膜性。影响的是车辆在高温情况下运行时，机油油在部件表面形成的油膜厚度以及承受最高温度。而且车辆正常运行的情况下，除了冷车启动时短暂的低温运行，其他均为高温度运行，如果机油的高温成膜性能不良会造成发动机加速磨损。另外车辆避免不了出现异常高温，而30机油的在特殊情况下的保护性能一定远不及40的机油，所以不建议使用。
可以的，5w-40和5W_30都可以加。但是务必要买真货。买到假货发动机就遭罪了
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