作为世界最大的汽车制造大国的日本，为何路上的车却很少？

日本每年生产1000多万辆汽车，车型更新换代迅速且二手车市场十分发达，因此新车售出后价格随年限下降非常快，2年左右市价就折半，8年以上市价就降为零，平均报废年限仅为10年，所以大部分汽车报废时车况仍然相当良好。，作为世界最大的汽车制造大国，当然日本轿车的价格肯定比其他国家便宜。

但是我看到一种很奇怪的现象，就是为什么日本本土的大街上为什么开车的那么少呢？

日本，由于国土面积的狭小、道路的狭窄、路况的极易堵塞、交通灯数量极多、石油资源的稀缺、燃油价格的昂贵……，众多因素限制了日本人对车的使用率。日本人基本没有开自家车上班的，在路上必定被堵得够呛、一路挪到公司、上班迟到不说，办公楼区多位于寸土寸金的地方，一小时停车６００日圆，相当于人民币４５元，停满十小时，今天上班工资全交停车费和油费了．

既然汽车这么便宜为什么还没人买呢？因为日本的城市交通十分方便，坐上地铁轻轨就可以达到大城市任何的一个角落，这让人们越来越依靠公共交通。

你知道吗？日本人认为买车是给生活添加麻烦的一件事情，由于土地紧张在买车之前要出示相关的停车证明才能购买，不仅在家里需要一个停车场，每次到外面停车还要付高额的停车费用，大概是每小时30元左右。

而没有车，也并不影响生活，利用自行车+电车，短距离、长距离都可以解决，时间久了就会发现，日本家家有汽车，也家家有自行车，而且自行车的使用率相当高，这里也是个自行车的“小王国”（电车站周边的汽车停车位不多，自行车停车位却相当多）。电车的历史比汽车长得多得多，至今已发展到了非常成熟、完备的程度，是占据绝对主导地位的长距离交通工具，日本人依赖着电车，不管你是穷还是富，不管你有车还是没车。电车守时、方便，而且四通八达，甚至通到每一个乡村一般来说，出趟门，换乘不超过两次，而且下车后离目的地都已不远，大多步行即可到达。时不时还可以在电车上看到穿礼服的女人——穿礼服都不乘私家车，却来挤电车，可见电车的好处。这也是日本政府推动节能减排的显著效果．

貌似智能设备爆发大约出现在十年前，智能手机刚上市的时候吧。短短十年，智能科技发展天翻地覆，智能设备也不单单出现在手机领域，而且是出现在了很多领域，什么智能家居、智能穿戴、智能终端、智能电器等一系列智能设备让人目不暇接，这些智能设备越来越科技，越来越智能，着实影响并改变了我们的生活。