汽车空调怎样判断压缩机还是膨胀阀故障

汽车空调膨胀阀故障的判断方法:

1、在气温30度，刚启动空调后10分钟内低压侧压力在40PS左右，高压侧在1.5MPA左右是正常的。

2、在气温30度，启动空调10分钟后，低压侧压力在40PS，高压侧压力在2.0MPA以上，是散热不良的问题。

3、在气温30度，启动空调系统10分钟后，低压侧压力在25PS到32Ps，高压侧压力在1.4MPA到1.7MPA是最正常的状态。适当加大油门低压侧压力可以下降到22PS。

4、在气温30度，启动空调很久了，高压侧压力也没有达到1.4MPA，低压侧压力在40PS左右，空调系统加入了标定的制冷剂但液窗还在冒气泡。同时压缩机低压侧的压缩机外壳上都有水。膨胀阀体故障。

5、在气温30度，启动空调很久，高压侧压力没有达到1.4MPA，低压侧压力在50PS左右，空调系统加注标定的制冷剂但液窗还在冒气泡。同时压缩机低压侧的压缩机外壳上都有水。膨胀阀体和压缩机同时故障。

扩展资料:

膨胀阀出现阻塞或节流作用失效的故障，会造成空调制冷系统不制冷或制冷不足。

常见的故障有：

1、膨胀阀堵塞，可能是由于干燥剂失效脱落、系统有污物所造成的；

2、膨胀阀温度敏感元件或膜片失效，毛细管安装位置松动移位。

你可以摸膨胀阀的俩边温差是不是明显 如果不是那就很有可能是膨胀阀的故障 压缩机 一般是检查高低压压力 不过有时候也会不准 因为还会有其他的原因导致相同的故障 比如 空调管路进水。。

手摸压缩机吸排气管，有凉热感觉就是膨胀阀故障，没有就是压缩机串气不良。

看高 低压的压力，如果差不多是压缩机故障，反之膨胀阀了。