柴油车空气干燥器漏油是什么原因

柴油车空气干燥器漏油是空气滤芯长时间不换导致机油过脏，加速油封磨损。一定勤换空气滤芯，或者安装油式过滤的，柴油车发动机工作粗暴，压缩大，废气大，油封也易鼓包。

根据产品说明资料，快到建议时间时，打开靠近干燥器储气筒上的放水阀，观察前后几次放出水量的变化，若一次比一次增加，说明干燥剂该换了。

换好干燥剂后，必须试气密性能，符合要求后，才能行车使用。

压缩空气进入空气预冷器预冷并除去部分水份，再进入空气冷却器使温度降至2℃（露点温度），空气中的水份在此温度下析出，经气水分离器分离并由自动排水阀将水份排出，而干燥的低温空气则进入空气预冷器，再与未处理的压缩空气进行热交换升温后输出，即为处理后的干燥空气。

扩展资料

汽车空气干燥器干燥器使用和保养：

1、在装配或更换时应注意进出气口的连接，如反装则干燥器不工作；

2、产品在装配或更换时应注意管路的清洁，否则杂质会引起漏气；

3、干燥罐应每年更换一次，如果使用环境的空气中含有过多的灰尘和水分，更换周期必须缩短。应定期检查贮气筒的积水状况（推荐每月一次），如果储气筒中积水严重，则必须更换干燥罐。干燥罐的更换方法：

a、卸下旧干燥罐，清洁连接螺栓及阀体；

b、在新干燥罐与阀体的密封配合部位涂适量润滑脂，在新干燥罐与连接螺栓配合处涂螺纹紧固密封胶；

C、把新干燥罐拧于阀体上，最大拧紧力矩为15N·m。

参考资料来源：百度百科-空气干燥器

不同而变化的。由于柴油的可压缩性和高压油管中柴油的压力波动，使实际的喷油状态与喷油泵所规定的柱塞供油规律有较大的差异。油管内的压力波动有时还会在主喷射之后，使高压油管内的压力再次上升，达到令喷油器的针阀开启的压力，将已经关闭的针阀又重新打开产生二次喷油现象，由于二次喷油不可能完全燃烧，于是增加了烟度和碳氢化合物（HC）的排放量，油耗增加。此外，每次喷射循环后高压油管内的残压