汽车柴油机气门间隙怎么调？

　　检查和调整气门间隙的原则，应在气门处于完全关闭、且气门挺柱落在最低位置时进行，顶置式气门应测量气门杆端面与摇臂之间的间隙，侧置式气门则测量气门杆端面与挺柱之间的间隙，其检查调整方法有两种。

　　方法（一）
　　逐缸调整法。首先找到一缸压缩终点，调整该缸进排气门间隙，然后摇转曲轴，按点火顺序逐缸进行。
　　两次调整法。以六缸发动机按1、5、3、6、2、4点火顺序工作为例说明如下：
　　①先将一缸活塞置于压缩终点，则该缸的进排气门必然可调整。
　　②按“二进三排”的原则。即此时二缸的进气门和三缸的排气门必然处于完全关闭状态，它们也是可以进行检查、调整的。
　　③连杆轴径在同一平面上两个气缸，一次只能调整一对气门，所以此时五缸的排气门和四缸的进气门也必然可以检查调整
　　④转动飞轮360度，让六缸活塞位于压缩终点，则其余未检查和调整的气门，必然处于完全关闭状态。
　　由此，摇转曲轴两次，即可将发动机的所有气门都进行检查调整。

　　方法（二）
　　划线法，在研磨过的气门工作面上，每隔8mm左右用软铅笔画一条线，然后将相配的气门放在气门座上旋转1/4圈，如所划的线条均被切断，则表示密封性良好，如有的线条未被切断，说明密封不良，需重新研磨。
　　加压法，从进、排气管口各注入50ml煤油，然后施加20～30kPa的气压，看是否有煤油经气门渗出，若渗油应拆下再次研磨。
　　涂色法，在气门工作面上涂上一层贡蓝薄膜，在气门自然压下气门座时，相对气门座旋转气门，此时，若气门密封面360。都出现贡蓝，则气门是同心的，反之则应更换气门。
　　调整的一般方法是：
　　①预热发动机使冷却液水温达到80℃-90℃。
　　②打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩。
　　③确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态。
　　④转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点（如果摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°）此时气门处于关闭位置。
　　⑤松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值（用厚薄规的厚度确定）。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙A进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙。
　　⑥然后顺时针转曲轴（从发动机前端看），对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整（曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算）。

　　

通常发动机气门间隙都有一个设定值，在装配发动机摇臂后，用等气门间隙厚度的塞尺塞在摇臂上气门调节螺栓与推杆之间，调节摇臂上气门调节螺栓长度即可以调节气门间隙了！

缸径是400以上的/5个缸的是船用发电机怎么调气门间隙。。调气门间隙的时候三，转曲轴，使某一个缸的两个气门都关上。四，松开气门罗丝，调到进气0

四缸机，还是六缸，是什么发动机，马力多少， 有单缸调整法，有两次调整法，间隙小车进O，25排0丶35。 大车进O丶3排O丶4。

有些可调有些不可调。用个赛片量呗。。