摩托车开几公里火花塞怎么就要清理一次

火花塞电极间的颜色一答般以燃烧至砖红色为最佳，每2000公里清理一次即可。

火花塞头上都是白色的积碳，仅从这一点就可以看出，车有混合气过稀、气缸温度过高的问题；调整化油器混合气浓度，可以解决加油熄火的问题。一般都会采取调道整油针锁片的方法回，锁片下移一格，即可解决问题。

扩展资料：

在高电压的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加，从而使空气失去绝缘性，间隙便形成放电通道，发生“击穿”现象。

此时，气体形成发光体，即“火花”。伴随其受热膨胀，还发生“啪啪”声响。这种电火花的温度可高达2000～3000℃，足以点燃气缸燃烧室内的混合气。

参考资料来源：百度百科-火花塞

　　一、火花塞更换时间本质取决于材料
　　火花塞(sparkplug)，俗称火咀，它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件：高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比。

　　摩托车火花塞多久换一次，是不少用车者想要了解的问题，因为这对摩托车的保养和使用有着很大的影响，那么，摩托车火花塞多久换一次呢，请看详解。
　　根据火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异。

　　摩托车火花塞的使用寿命根据火花塞的材质不同，也有所不同，不能统一而论，下面，我们就根据不同材质的火花塞，来介绍使用更换的时间。
　　镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用了。
　　铂金的火花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。

　　铱金火花塞，材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换，也是安全可靠的。
　　无论你的火花塞是什么材质的，都要坚持做摩托车保养，延长摩托车零部件的使用寿命。

　　二、摩托车火花塞保养常识
　　(一)火花塞严重烧蚀。火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化，烧蚀。
　　(1)电极熔化且绝缘体呈白色。表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。

　　(2)电极变圆且绝缘体结有疤痕。表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者是使用的。汽油标号太低，火花塞热值过高等原因。
　　(3)绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油标号低。燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。
　　(4)绝缘体顶端有灰黑色条纹。这种条纹标志火花塞已经漏气，应更换新件。

如果排除汽油质量问题的话，本人感觉应该是油箱盖的问题，空气平衡孔堵塞，个人可以尝试试试出油管的出油情况。化油器的问题可能性不大。

你的排气管不会不会冒黒烟啊？或者有很浓的气油味？
出现这种情况的主要问题是：
(1)化油器混合比没有调好
（2）汽缸压缩不够。
你先把化油器混合比调好，开几天再看看，如果还不行，就是考虑一下车车是不是应该要换活塞环了。

看了你的描述 个人觉得跟火花塞没关系 买个十几块钱的NGK 换上根本就不用管火花塞 火花塞那种东西洗也是多余的，要洗也只能用汽油浸泡 去除表面的积碳 （那东西洗不洗几乎没什么关系） 你的车表现应该是化油器混合比过浓 浓了之后排气管就容易放炮 容易产生积碳 归根结底你就是要洗下化油器 调一下混合比 （真空膜化油器顺时针是混合器变淡 相反则浓） 火花塞的正常颜色应该是砖红色..