我想学海员

4楼扯淡。鉴定完毕。
目前最泛滥的职务是三副、三管轮。

泛滥的原因：

（1），大家都知道要想做船员必须先要培训，培训是要花钱的。近年来培训船员的学校如遍地开花，因为有利可图。学校多了自然需要的学员也就多了。所以就拼命的吹嘘海员的工资如何如何之高。打着年薪至少10-50万之类的幌头。所以新入行的三副三管轮就太多太多。而一条船只需要一名三副和三管轮。那里有那么多的职位？所以很多人花了一大笔钱考试出三副三管轮之后只能做水手机工之类。因为培训的费用给家里带来很大的负担。

三副。三管轮工作难找。如果你没有关系，你在家呆个2-3年都不会有工作的。所以很多人先做水手机工养家。你运气好。做了三副三管轮。你的工资其实也就和水手和机工差不多，略高一些。现在市场经济。人多岗位少。你不做有人做。要知道现在有很多公司开出的条件真的是很苛刻。有不少要求有二副、二管轮证书的船员做三副三管轮。

嗯，每个月有3000多名白皮出来，这个我们没有考究。但是现在刚学出来的实习很困难，新证找船也不好找。但是只要过了这一阶段，你做上二副，二管的时候就好多了。再多也有业务好的，业务差的，只要你踏踏实实的做。我觉得应该问题不大。因为大家也都知道这一行的薪水是非常高的。

楼上的都是抱着目的来的，鉴定完毕
i我就是海员，休假在，海员是一个特种职业，工资是高，但比较寂寞，并不是每个人都适合的，这个关系到以后的前程，多跟家人商量商量。
在学校里面学习完以后学校会给你发一个学业结业证书，俗称“白皮”，这个时候船员就进入了一个见习期，实习完以后服务薄上有一个实习的资历，有这两个证件就可以注册你的从业资格证书了，每5年要年审一次。
一般船靠港了以后都有海关检查的，若船上的船员要是没有相关的证件或证件是虚假的，当地海关是要扣船的。
现在想找学习海员的机构就两种渠道，第一就是通过参加民营船务公司参加委培，这点并没有什么不好，有海事局颁发的乙类资质的船务公司才是正规的船务公司，但很少，大多数都是滥竽充数的，而且很难分辨，公司要找的不好，对你以后就有很大的麻烦。因为这涉及到你以后的考证，换证，实习，上岗的，要是公司不正规，你钱交了读到一半公司出问题了你怎么办，谁又来为你以后换证，实习和上船负责，就算再找家公司，又要走不少冤枉路，花不少冤枉钱。
最重要的就是，现在交通部已经下了文件，在今年3月1号以后，参加2年制委培的学生取消甲类资格的考试，只有资格考丙类的资格，毕业以后实习12个月以后，才有资格考甲类，想要一开始就考甲类资格的海员，必须是应届高中毕业生，高考分数线必须达到每年国家高考本科以上分数线。
第二就是在学校里面参加相关的学习，这种方式稳妥是稳妥，但换证实习和就业却是个大麻烦，因为学校的职责就是利用他学校所具备的教室，教师和实操场地的资源让你顺利完成学业，学校是不管就业的，毕业了以后学校无非是把船务公司多找几家来，开个招聘会，但学生签公司是要交钱的，而且交的钱还不少，最重要的是学生因为没上过船，不知道哪家公司好，哪家公司不好。犹犹豫豫的很耽误时间，现在又大把大把的毕业生找实习的船一找就是一年半载的，这中间的时间你本来可以上船去挣钱的，耽误个一年你算算这个损失又由谁来承担。
所以，如果你真的下定决心要报海员的话，找家靠谱的公司，稳妥些，出了问题能有人出来帮你解决问题。

我就是一名海员 现在的行情很不好 千万不要听那些中介忽悠 现在的三幅三管基本上找不到工作 那些中介就是为了挣钱而已 至于你说的合同 不要抱有幻想了 除非你大公司认识人

每个月有三千个这貌似有点夸张了，问题就在于你选什么样的公司，当然本人建议你还是选择甲类资质的大公司，如果人员多了，公司可以对你进行外派的，拿工资比国内的没个月要多上2-3万的工资，我是武汉鑫盛源的实习三副，马上下半年上船的，你可以带家长来看学校的，在学校报名，让你选择学校的，不是学校选择你的额