建议2.0MT,资金允许就豪华版,资金不足就低配版,性能绝对不会让你失望,
一般改装,前后左右包围/尾翼/前盖/轮毂/轮胎/卡钳/加大碟/拉杆/排气/避震/短弹簧
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我认为轮胎是必须改的,因为原胎太垃圾,抓地力明显不足,
如果不改动力,17寸就够了比18寸便宜100左右, 建议: 215/50 R17(这型号轮胎最接近原胎尺寸)
不改动力换18寸的话,会感觉整车动力下降,起步变慢,.
最好换刹车总泵,.还有全车拉杆,.只换这些的话,1万左右吧,.
如果资金允许的话,把卡钳,减震也换了,.如果换卡钳的话,看你换哪种啦,.
下面的你参考一下吧:
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三菱翼神改EVOX款包围
(东望洋产的ABS材料,前后左右,分体套件)RMB-3600
三菱翼神改EVOX款尾翼
(东望洋产的ABS材料,一体成型.不包柒)RMB:350
进口的ABS材料,分体套件)RMB:1200~1500
开口机盖,
铁制进口:RMB-1500~2000
树脂纤维:RMB-500~600
ABS/ PP/ PU: RMB-800~1300
碳纤维(机械压制碳纤):RMB-1500~1800
碳纤维(手工真碳纤) :RMB-2500~3000
(目前在国内能买到的翼神ABS材料外观构件,其中质量最好的,缝合度最好的,是台湾东望洋产的,.
价格比进口的便宜,上柒后基本没有区别)
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轮毂
雅泛迪MI506 18寸 RMB-1200
轮胎
东洋DRB 225/45R18 RMB-1200
(我的翼神现在就用这个,雅泛迪是马来西亚产的,锻造工艺,价格不算高,
千元以下的轮毂,基本是高仿的,不推荐,.
东洋的DRB 是高性能的运动型轮胎,性能是很出色的,价格也不算贵)
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刹车卡钳:
GTR R3X系列拆车件,前四活塞 后二活塞,(不配刹车盘)RMB:2800
(我刚改的时候就用这个,感觉不错,不改动力就足够了,2.0MT改180匹以上的,不建议用这卡钳)
加大刹车碟:
SRQ 碳化孔线一体碟(前330MM):RMB-1200
SRQ 碳化孔线一体碟(后320MM):RMB-1100
SRQ 碳化孔线一体碟(前355MM):RMB-1600
SRQ 碳化孔线一体碟(后338MM):RMB-1400
刹车钢喉:
EPECA (4件套装):RMB-520
刹车片:
金麒麟(尊贵型,600度高温,全车8片.):RMB-300
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翼神用的卡钳套装(配件齐全的套装)
UPSOAR 翼神前6 活塞卡钳套装 (330MM分体孔碟) RMB-5300
UPSOAR 翼神前6 活塞卡钳套装 (355MM分体孔碟) RMB-5500
UPSOAR 翼神前大4 活塞卡钳套装 (330MM分体孔碟) RMB-4800
TTSPORT翼神前大4活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-5800
UPSOAR 翼神后小4 活塞卡钳套装 (285MM分体孔碟) RMB-4000
UPSOAR 翼神后小4 活塞卡钳套装 (300MM分体孔碟) RMB-4300
N1-R 翼神后大2 活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-4800
TTSPORT 翼神后小4活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-5100
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避震:
日本KYB 运动型NEW SR蓝桶减震器 前后4支: RMB-3400
弹簧:
TEIN 金色短弹簧(台产)前后四个:RMB-750
(不建议安装万元以下的绞牙避震,.因为牺牲了很大的舒适性,,我换的绞牙避震RMB:5200
操控是好了,而且路面小小的烂坑,都会反应出来,但明显感受到不平整的路况,感觉超难受,
总之就像没避震一样,硬碰硬的难受,~没几天我就换成这个KYB的,不紧舒适,操控也很不错)
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排气:
(建议:改街鼓或M鼓,这两种鼓型,声音低沉,不嘈杂,不会被JC活捉)
MX-II
(街鼓,双鼓双出) RMB: 1300~1400
(街鼓,单鼓双出) RMB: 950~1100
(街鼓,单鼓单出) RMB: 700~900
R.TEMAS
(M鼓3代 单鼓双出) RMB: 1400~1500
(M鼓2代 单鼓双出) RMB: 1100~1200
(M鼓1代 单鼓双出) RMB: 900~1100
(M鼓2代 单鼓单出) RMB: 750~850
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最好加装加固拉杆:
TCR 翼神13件套:RMB-1700 (这牌子拉杆之中最便宜的,性能还不错,性价比高,13件套应有尽有)
刹车总泵:
EVO刹车总泵(拆车件):RMB-550 (换了多活塞卡钳之后,必须换,.原装泵不够力)
两者都可以了,如果预算有限,那就1.8的,如果不差钱,那就2.0
2.0
我才改过 1万多 只改外观的