实际上,他就是这幅图的简图,我们可以看出来,这是一幅接近于冬至日的图
1:A,如果两地的地方时相同,那么两地应位于同一条经线上,故,错误;
B,如果两地的正午太阳高度角相同,要求同一条纬线上,故错误;
C,A是晨昏线上的纬度最高点,说明A点0点日出,0点日落,而B点,首先它位于的经线是180°(两个150°的中点)且位于A点的东北方向,所以(东+西-)1°=4分钟相差三十度,A与B时间相差两个小时,0小时+2小时=2小时,所以A点0点日出,B点2点日出,故错误
1中说,A点的纬度是70°S,那么我们看到的这个图就是南半球的图。图中0°是赤道,左边150°是150°E,右边150°是150°W(中间为180°经线。中间的这条竖线只能是180°,不是0°。如果是0°的话,那么就不可能同时看到两条150°经线)。
AB线是晨线,地球是自西向东转的,那么,太阳就是从该图的右下方照射的。所以,太阳直射南半球。A是晨昏线上的纬度最高点,那么A就是晨昏线与纬线的相切点,A为70°S,所以,70°S以南出现极昼,太阳就直射20°S。
图中,A点刚好极昼,而且A点的地方时为0时(太阳从图的右下方照射,那么左上方的的夜半球,夜半球最中间的经线为0时)
。1、A、B两地所在经线不一样,地方时就一定不相同。A错。两地所在纬线不一样(同在南半球的),那么,正午太阳高度角就不相同。B错。A点刚好极昼,0时日出,24时日落,和B点当然不一样,B地日落的时间当然就比比A地早。C错,D对了。
2、太阳直射南半球,南半球的夏季,北半球的冬季。A显然错了(长江处在亚热带季风气候区,冬季少雨,水流量当然小了)。A点150°E,为0时,那么,北京120°E就是22时,肯定不是上班高峰期。B错了。纽约大概75°W,西5区,为9时,肯能才刚日出呢。D错了。北半球冬季,北印度洋那儿是吹东北风,洋流呈逆时针方向流动的。
3、A点(70°S,150°E),南极长城科考站(62°13′S ,58°58′W)。长城站在A点西北方向。那么,由A点飞向长城站,肯定是要往东的。B、D就不选了。此题就是最短航线的问题。同在一半球,最短航线要先朝极点绕一下,那么,从A到长城站,就先东南,再折向东北。
事实上,网页 DCY4612如下说的很好了,但也有个别地方需要修正,改后如下:
1中说,A点的纬度是70°S,那么我们看到的这个图就是南半球的图。图中0°是赤道,左边150°是150°E,右边150°是150°W(中间为180°经线。中间的这条竖线只能是180°,不是0°。如果是0°的话,那么就不可能同时看到两条150°经线)。
AB线是晨线,地球是自西向东转的,那么,太阳就是从该图的右下方照射的。所以,太阳直射南半球。A是晨昏线上的纬度最高点,那么A就是晨昏线与纬线的相切点,A为70°S,所以,70°S以南出现极昼,太阳就直射20°S。
图中,A点刚好极昼,而且A点的地方时为0时(太阳从图的右下方照射,那么左上方的的夜半球,夜半球最中间的经线为0时,因为A在这条经线上,所以为0时)(同时要记住晨线与赤道的交点永远是6时,而昏线则为18时;夜半球最中间的经线为0时,昼半球最中间的经线为12时)
1、A、B两地所在经线不一样,地方时就一定不相同。A错。两地所在纬线不一样(同在南半球的),那么,正午太阳高度角就不相同。B错。A点和B点纬度不同,日落的时间当然与A地不同。由刚才所述,可知南极圈出现极昼现象,那么可以推断出纬度越靠近北的地区日落的时间越早,所以,C错,D对了。
2、太阳直射南半球,南半球的夏季,北半球的冬季。A显然错了(长江处在亚热带季风气候区,冬季少雨,水流量当然小了)。A点150°E,为0时,那么,北京120°E就是前一天22时,肯定不是上班高峰期。B错了。纽约在西5区,为9时,才刚日出呢。D错了。北半球冬季,北印度洋那儿是吹东北风,洋流呈逆时针方向流动的。
3、A点(70°S,150°E),南极长城科考站(62°13′S ,58°58′W)。首先确定是往东飞还是往西飞,这个就很简单了,肯定是往东飞;但在确定是往南飞还是往北飞这个问题上,就要注意了
这里用了稍微一点点数学知识。球面上两点,最短距离并非沿经线或纬线,而是沿过圆心的大圆。由球面知识可知,肯定是先往南,再往北;综上所述,先东南,再折向东北。
1)A点位于南纬70度,且为晨昏线最高点,说明南极圈出现极昼现象,那么可以推断出纬度越靠近北的地区日落的时间越早,此时北极圈内出现极夜。
这些题目书上写的好清楚,地理是一门靠知识套理论的学科,记清楚关键知识点,你就会比较清楚了。