科鲁兹对比凯越

同型号下科鲁兹比凯越贵2万，油耗差不多。
还有那些说大宇车挂别克标的无知者，简单说说凯越和科鲁兹的演变历史吧，02年通用收购大宇，而原大宇LACETTI就成了凯越三厢的原型车、大宇大旅行家则成了凯越2厢的原型车，大宇美男爵则成了雪弗兰景程的原型车，然后把韩国大宇的工厂设置为通用在亚洲的一个重要研发中心（现在是上海泛亚研发中心），当时通用整合他在世界的力量（原欧洲欧宝通用研发中心、原韩国大宇通用研发中心、及美国本土通用研发中心）开发新的紧凑车型汽车平台Delta，Delta平台是通用汽车紧凑型车型的全球战略平台。该平台于2005年开始推出第二代车型Delta II，其中就有大家最为熟悉的雪佛兰Cruze科鲁兹车型。Delta II平台是通用在全球范围进行技术整合的产物，针对紧凑型汽车，Delta II平台提供钱麦佛逊后拖曳臂或多连杆的悬挂底盘结构。同时，把原大宇而原大宇LACETTI、大宇大旅行家，大宇美男爵全部从大宇J平台改成Delta II平台，因此别看现在新凯越卖的便宜但他是Delta II平台产物，后悬挂为Delta II平台最明显的多连杆悬挂（新凯越是2连杆独立悬挂），我可以说凯越、景程除了一个外壳还勉强可以跟原型车扯得上关系，其他（包括发动机（澳大利亚霍顿的）、变速箱（德国ZF的）等等）全部都和原型车面目全非，而别克英朗也出自此平台，只不过它的原型车是欧宝雅特，而科鲁兹更冤，本来就没有韩国原型车，而且全新雪佛兰科鲁兹也是欧洲分部研发的，只不过2001-2005年间通用在铃木Ignis基础上贴牌生产的雪佛兰Cruze，在韩国上大宇Lacetti（即老款凯越）贴的是雪佛兰的标，则是被认为是棒子车。（通用真强大，被车黑骂的大宇Lacetti成了新凯越和科鲁兹两部车的共同祖宗，新凯越用的是外形，科鲁兹用的是标）
而通用是营销高手，深知各地对汽车品牌的的喜爱不同，韩国国民喜欢自己的品牌，因此凯越、科鲁兹都还是挂大宇标（12年已经改为雪佛兰标，大宇彻底成为历史）中国则对外国品牌印象好所以挂雪佛兰和别克标，欧洲挂雪佛兰标，在美国科鲁兹依然是雪佛兰标，而凯越毕竟原型车不是美国的，样子不像美国别克双君那样粗狂，样子完全就是亚洲车型，所以挂和通用有股份关系的铃木标。
以上文章绝对不是复制，纯粹自己手写。

楼下的 你误人子弟啦吧 科鲁兹 和别克凯越都是 来自于美国的通用 他跟德国 八竿子打不着。。再深层次来说 俩车都不算是 纯正 美国货 均来自于 韩国大宇 有机会你去韩国看看 韩国的科鲁兹是挂着大宇的商标哦 呵呵 折合RMB 6万多块钱而已。。。我再来解答楼主的问题 油耗我可以告诉你看你选多大排量 如果同样是1.6的 我可以告诉你是 科鲁兹耗油 科鲁兹车身自重比较大 如果楼主想买的这俩车都是1.6的话 我还是建议凯越 比较成熟了 销量这么多年。科鲁兹就是个样子货 你看过内饰后 你绝对会失望 真的 塑料感太强啦。。如果不差钱的花 买个1.8的 还是勉勉强强够用的 1.6的 强烈建议别买 动力弱。。

科鲁兹吧，样子比凯越好看多了，大气多了。油耗凯越稍微高点，推荐klz,凯越款式太老了，而且不是美国纯正血统了。

楼下的 你误人子弟啦吧 科鲁兹 和别克凯越都是 来自于美国的通用 他跟德国 八竿子打不着。。再深层次来说 俩车都不算是 纯正 美国货 均来自于 韩国大宇 有机会你去韩国看看 韩国的科鲁兹是挂着大宇的商标哦 呵呵 折合RMB 6万多块钱而已。。。我再来解答楼主的问题 油耗我可以告诉你看你选多大排量 如果同样是1.6的 我可以告诉你是 科鲁兹耗油 科鲁兹车身自重比较大 如果楼主想买的这俩车都是1.

首选科鲁兹，出自通用最新Global
Delta平台的雪佛兰-科鲁兹，于去年广州车展首次以国产身份亮相。日前笔者在第一时间得到了雪佛兰-科鲁兹详细参数和配置，在动力方面其搭载1.6和1.8排量发动机且共有SE和SX两个型号。雪佛兰-科鲁兹充满动感的跑车造型创新演绎了传统三厢轿车的车型特征，代表了雪佛兰的未来设计趋势。通过一下参数配置的详实解析，让我们一同了解科鲁兹到底具备怎样的性能。
　　雪佛兰-科鲁兹1.6
SE车型为舒适型，而1.8
SX车型为豪华型，而2685mm的轴距让其在同级竞争车型中拥有更大的内部空间。在动力方面，雪佛兰-科鲁兹搭载了通用1.6升与1.8升Ecotec
DVVT发动机，最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm。
　　在安全配置方面，雪佛兰-科鲁兹1.6
SE和1.8SX配备了前排上安全气囊和侧安全气囊，但前后一体式安全气帘仅在1.8SX车型出现。除此之外，刹车防抱死系统ABS和制动力分配系统EBD以及弯道控制系统CBC也均成为两款车的标配，提升了在同级车中的安全性能。
　　在舒适豪华配置方面，雪佛兰-科鲁兹也突出了整车性价比。雪佛兰-科鲁兹全系标配电动天窗、电动车窗、电动后视镜以及单CD+6扬声器音响系统。而雪佛兰-科鲁兹1.6
SE和1.8SX的主要区别体现在，真皮坐椅、自动空调和智能钥匙等配置方面。
　　在内饰方面，源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”设计概念被首次应用在雪佛兰-科鲁兹的车舱内部设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。半透明的磨砂仪表组合可在夜间行车时产生冰蓝色背景光，配合双炮筒式运动仪表和琥珀色高档7行行车电脑，处处彰显高品质的制作工艺。
　　国产雪佛兰-科鲁兹将搭载全新一代1.6升和1.8升
Ecotec
DVVT发动机。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，雪佛兰-科鲁兹两款发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高达54KW/L和58KW/L。与之相匹配的是5速手动挡和6速手自一体变速箱。
延展阅读：部分参数配置曝光
雪佛兰科鲁兹伪装谍照
　　通用旗下雪佛兰品牌的全球战略车型科鲁兹将于今年第二季度在国内正式上市。尽管在2008年年末的广州车展上吸引了众多的媒体以及消费者的关注，但是除了外形，科鲁兹的很多细节仍旧是个谜
科鲁兹全副伪装
科鲁兹全副伪装尾部
　　近日，全副伪装的科鲁兹现身街头，让我们有机会提前看到一个更为全面的科鲁兹。尽管伪装保护得非常到位，但是通过十分具有特点的前脸造型，我们还是能够一眼认出科鲁兹
　　内饰
　　内饰
　　基于全球平台下的科鲁兹诞生于欧洲研发中心，由内而外并没有强烈的美式风格，紧凑而动感。内饰则有着更强烈的科技韵味，桶状的仪表盘、Y字形的中控台十分别致，不见了美式的宽大和粗狂。这种设计能够得到更多年轻消费者的认可。7英寸的显示屏可以显示多种车辆信息，高配车型还具有GPS导航功能。
　　后排
　　从配置单上，我们了解到：这台车车身长宽高分别为4603/1780/1480mm，轴距2685mm，净重1400公斤。搭载1.6升引擎，最大功率为84千瓦/6000，最大扭矩为145牛米/4000，0-100公里/小时需要13.9秒，综合油耗百公里大约8.2升左右。匹配6速手自一体自动变速器，这台编号为6T40的变速器在国内的君越上已经得到应用。
　　据悉，除了1.6升引擎，还有1.8升ECOTEC
DVVT-i
VIM可变进气歧管发动机，作为高配车型，还会有无钥匙进入系统，智能一键式启动功能。高配车型基本配置包括：
　　前排双安全气囊、侧安全气囊、前后贯穿式安全气帘
　　ABS+EBD+CBC+EDC
　　前后盘式刹车，HPS动力转向
　　智能自动空调加空气质量感控制系统
　　16寸5幅铝合金轮圈
　　电动天窗
　　驾驶席座椅六向电动调节
　　前排座椅加热
　　音响系统
　　CD/MP3/FM、AM功能，AUX音频输入口、USB接入口，六扬声器
　　GPS导航，7英寸显示屏所以相信你自己的决定没错