明后年上海航空机务的就业形势怎么样？

机务目前的状况确实大不如前了，但是毕竟这一行还是技术工种，未来的前景我不敢估计，但是我可以肯定，机务注定就不一个光鲜亮丽的职业，干机务就注定要和油污打交道，就注定要白夜不分的工作，我们公司今年新来的大学生大概试用就3000左右吧，等拿到机型执照大概就有5000~6000，如果你是个勤奋好学的孩子估计三~四年的时间你拿到基础执照，取得放行资格，大概能拿到7000~9000不等，在累积两三年的航线维修经验，还能再上一步，这就是收入水平，全国大部分地区是如此，不同的地方会有差异，但是不大，如果你不想这样，即想成为航空公司机务的一员，又不想熬夜和成天脏兮兮的，那就建议你现在就开始好好学习吧~记住哦~英语如果能拿到六级或者更高，你会过的体面不少！欢迎追问哦！

没有。民航中专比上航服要好是肯定的。
因为上航服的教育资料全是我们民航中专给他们的，是被教育机构强迫的。

民航中专的纪律是所有中专中最严格的，学生队也很可怕，但是违归的人还是蛮多的。

学校在招生时的面试要求也很高，但最简单的克服方法就是要“微笑”背腚直，微笑，气质决定了面试的一切。空乘需要体检

学校分为

空乘（面试+复试+体检+中考，男女比例不正常，生活在女人堆里），代号47
航服（面试+复试+中考，男女比例不正常，女人比男人多2倍左右），代号25

发动机维修（分数，全男生组合）代号31
电子维修（分数，全男生组合）代号32
运输（分数）代号22

关于楼上说的分数线上升没这回事，有可能是因为这次06扩招，也可能是因为中考的分数上限上升。但1届比1届差这是肯定的

国际全球经济形式不容乐观，但航空毕竟是事业单位，属于交通事业单位，从长远角度来看还是很有前途的，但机务是有一定的危险风险性，专业不是择业唯一的因素，可以从你的能力出发，刚毕业不要嫌弃任何行业或职位，你需要的是工作和生活经验。经验累计的同时，也是你将来财富的累计。切记脚踏实地的做事，勿有平步青云的想法。