日本有哪些海港城市？

　　横须贺 YOKOSUKA
　　日本军港兼商港。位于本州东京湾西南岸，港市之北。北距横滨港6海里，东京港17海里，东北至千叶港18海里。该港大部分属军港区，如横须贺海上自卫队码头，胜力岬美军码头等。属南港部有：横须贺新码头。在大津湾西岸，横须码头与胜力岬之间，为突堤，突堤东侧有两个水深10米的泊位，总长500米，是万吨级码头，北侧3个泊位，总长310米，水深5.5－7.5米，是座中级码头。长浦湾系泊区，在胜力岬与吾妻岛之间，有10多个系浮筒泊位，其中4个水深11.3－13.3米，可系万吨级以上远洋船。吾妻岛东北西北各有一个敦式泊位，可靠泊1.5万吨级船只。长浦突堤，在吾妻岛西南海岸的南侧，有两个水深9－10米的泊位，泊位线长150－200米。 NISSAN码头，在吾妻岛正北的大陆岸，有4个深水泊位，其中1、2、泊位总长435米，水深11米，可靠泊两艘3万吨级船只；3、4、号泊位总长 260米，水深达10米，但岸线长度不足，只能停靠一艘万吨级或两艘5000吨级的船只。该港地扼东京湾口，位置重要，又为天然良港。
　　神户
　　位于日本（全称：日本JAPAN）本州（HONSHU）南部兵库（HYOGO）县芦屋川河口西岸，濒临大阪（OSAKA）湾西北侧，是日本最大的集装箱港口，也是世界十大集装箱港口之一。自古以来神户就是日本的重要交通枢纽，公路铁路及航空皆是现代化。它既是主要的国际贸易中心，又是日本最大的工业中心之一。现为阪神工业区的核心之一，主要工业有运输机械、钢铁、橡胶、电机、食品等，占全市工业总产值的一半以上，其次是化学、普通机械及烟草等工业。港口距国际机场约1小时的车程。
　　横滨 Yokohama
　　日本大商港。位于本州南部，东京湾西岸神奈川县境，海路东北至东京10海里，西至神户360海里，至上海1030海里，至新加坡2890海里，东至旧金山 4540海里，至巴拿马城7700海里，南至悉尼4450海里。港区分布在鹤见川口至横滨市东南的半岛顶端连接线以西的海湾内，呈直立三角形，船舶由东南入港。主要码头有：本牧外贸集集装箱码头(32个深水泊位)，山下外贸码头(10个泊位)，大栈桥客运码头(6个泊位)，新港杂货、散粮码头(11个泊位),高岛码头(8个泊位)，山内外贸码头(4个泊位)，出田木材、水果码头(4个泊位)，大黑山人工岛外贸集装箱码头(22个深水泊位)。以上公用码头线17.6公里，可停靠2000-5万吨级船95艘，,其中包括16个集装箱在内的深水泊位76个。商港南北工业带沿岸还有千吨级以上泊位150多个，码头线长17余公里，其中深水泊位50多个，最大能停靠30万吨级船,主要装卸原油、天然气、产品油、钢材、水泥、车辆、木材等。全港总计有千吨级以上公用、企业自备码头泊位250个，其中深水泊位120多个，码头线总长约35公里。是日本最大的出口贸易港。集装箱装卸169万标准箱，居世界第12位，但少于神户港。
　　大阪
　　位于日本（全称：日本国JAPAN）本州（HONSHU）西南沿海的中岛川（NAKAZIMA KAWA）与大和川（YAMATO KAWA）河口之间，濒临大阪湾的东北侧，是日本五大集装箱港口之一。该港自古以来就是京都的海上门户，市内河道纵横，有"水都 "之称。现为阪神工业区之核心，轻重工业综合发展，其工业产值仅次于东京，居日本第二位。主要工业有石油化工、钢铁、金属加工、运输机械及电机等。
　　长崎
　　从地图上看长崎港的形状像一只鹤，故又被称为“鹤之港”，这里的市民喜欢的大型活动都是在这个港口举行。另外作为海上教交通枢纽，各种船只出入都很频繁，围绕港口的沿岸一带，到处是名胜古迹。港内供游玩一周的观光船，业已开通。为与港口城市长崎之名相匹配。每年7月的最后一个星期五——星期日，在港内会举行〈长崎港节日〉之盛大庆祝活动。
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北九州市位于日本九州岛的最北端，面积480.61平方公里，人口101万，是日本主要的港口城市，与世界80多个国家建立了航运关系。同时，北九州市也是重工业城市，除举足轻重的钢铁业外，还有机械化工、食品加工、陶瓷等产业。在发展产业的同时，北九州市在城市建设、环境治理方面也有显著成绩，成为受到联合国表彰的治理环境典型城市，现任市长末吉兴一。1979年5月1日，大连市与北九州市正式缔结为友好城市关系。2006年3月16日，北九州新建机场将正式启动，这将会为北九州市对外开放打开一个新的窗口。

名古屋是是仅次于东京、大阪和横滨的第四大城市。它于本州中西部，濒临伊势湾。由于该市介于首都东京和古都京都之间，故有“中京”之称。日本主要工业中心和港口城市，爱知县首府。日本东西交通的重要地带。城市总面积约326平方公里，人口260万，距东京366公里，搭乘新干线快车，只需两小时。面积为376平方公里，人口210万。 既是日本的工业大城，也是一个历史悠久的古都。

是日本中部爱知县西部的城市，也是爱知县县厅所在地。属于政令指定都市一级。名古屋过去是尾张德川的城下町。因为它是中部地区的商、工业，交通的中心地，而且位于东京和京都的中间，所以又被称作中京，并设有中京工业核心地带。

面积: 326.35平方公里
户数: 88万8344户 (到2000年1月1日为止)
气候: 年平均气温16.8°C 平均湿度72%
名古屋临近太平洋，全年有130多天下雨，多云天气也有100多天，日照时间约为43%。夏秋之交会有台风、地震等灾害性天气。名古屋1月到4月的平均气温为4摄氏度，5月到9月为20摄氏度，9月到12月为10摄氏度。全年适合旅游。

日本横滨港 位于本州中部东京湾西岸，是日本最大海港。横滨港岸线长约40km，水深8～20m，水深港阔，很少受风浪影响。港区共计91个泊位，水深多在12m以内。此外有专用码头，水深达17m，可泊15万吨级大型散货船。每年约有8～9万艘船舶出入港口。出口主要是工业制成品，进口货物主要有原油、铁矿石等工业原料和粮食。年吞吐量为1.22亿t。
日本神户港 位于本州岛西南部，大阪湾北岸。码头岸线长33km，呈扇形，水深9～12m。有码头泊位227个。神户港港岛是日本第一个人工岛，东西两面共有28个泊位，其中12个是集装箱泊位，成为日本最大的集装箱运载基地。六甲岛也是人工岛，建有1.5万吨级泊位22个，为集装箱专用码头。输入货物主要是矿石、燃料、橡胶、粮食、化学品等；输出货物主要是机械、纺织品、日用品等。年吞吐量为1.59亿t。
日本千叶港 位于本州东南部，东京湾东北隅，是日本最大工业港口。港区有300多个泊位，其中专用泊位占93%，水深9m以上码头占80%。输入货物为工业原料和燃料，石油和天然气占80%以上，其次为铁矿石、煤炭和木材；输出货物以汽车为主，占50%～60%，其次是钢铁、船舶等。年吞吐量1.68亿t。
日本名古屋港 位于本州岛中部，是日本第三大贸易港。水深可达12m，加上浮筒泊位，可同时停靠310艘船。名古屋港输入物资主要有原油、铁矿石、煤炭、粮食、原木；输出货物大部为运输机械、钢铁、陶瓷制品、橡胶和化工产品等，其中汽车占70%以上。年吞吐量为1.25亿t以上。
新加坡港 位于马来半岛南面，扼马六甲海峡东口，有“东方十字路口”之称。港口有6个港区，60多个泊位，水深在8～11m之间。由于地处赤道，终年可畅通无阻。年进出船只约4万艘，货物吞吐量1.88亿t。