目前有多少种两个螺旋桨的直升机（非一大一小，而是等大）

三种，这种直升飞机基本上的优点是取消了尾翼螺旋桨，并实现了机动灵活，同时增加了胜利和载重能力，效费比更高
一同轴共转直升机，主要为苏制系列，用于武装直升机
二前后两个基本上相等的对转螺旋桨 为美制运输直升机
三双轴并列交叉旋转。目前为研究之中的样机。

1、支奴干
2、鱼鹰
3、卡52
4、卡22
5、卡25

另外说一句，卡莫夫设计局，都是同轴共转直升机，大部分都是2个一样大的螺旋桨！例如卡28、卡31、卡32、卡18等

共轴式直升机（两个浆叶反向转动）

优点：
1、可以减小螺旋桨尺寸，在停机位比较紧凑（比如舰载机）的情况下，可以效缩小停机位。
2、升力较大。
3、两个螺旋桨的扭力相互抵消，不需要尾桨。

缺点：
1、结构复杂，可靠性降低。
2、机动性不好，转向较慢且稳定性不强。
3、发动机经济性不好。

此外，像支努干属于纵列式双螺旋桨直升机（双桨反向转动）。其特点是后螺旋桨起尾桨的作用，但可以提供额外的升力，使飞机的载重能得到提开。

以前俄罗斯还造过横列式双桨直升机，像米12。也有较大的运载能力，而且两个桨叶之间有传转装置，即便一边发动机故障，也不会导致桨叶停转。不过最终计划下马了，没能够实现量产。