那那么多乱七八糟的
首先可以确认，你购买的逆变器是车用的。.估计也是.
这种逆变器不是 隔离型工频逆变器. 而是非隔离型逆变器
即他的逆变原理和我们见到的如同电脑的UPS或工程上用的EPS的逆变方式是不同的...他之所以要这么做，就是省掉一个很重的工频变压器,而使整体重量下降.
还必须告诉你他的原理才能够给你描述清楚现象的原因:
首先这种逆变器的工作原理是，通过一个高频的DC-DC开关电源转换电路,将24V的直流转换到大概300V的直流,经过滤波等方式后得到一个似300V纯直流的源.
将这300V直流通入逆变模块(可以是晶闸管,也可以是场效应管等),逆变模块由主控电路经过光偶隔离后控制,使逆变模块将300V的直流调制为一个按照规定方式变化的交变电流(一般都是正弦波或方波),这个时候直接输出给负载.但因交流支流的转换间有一个函数对应值的关系，因此转换后的电压接近220V,但这个是数字明显值而非视在值.
这样逆变模块一直处于高压下运行,也就造成出现了一系列的现象.
其次,我们用的UPS EPS等逆变器,里边有一个大变压器,这种的原理是由逆变模块直接将24V直流转换为24V交流,不事先升压,然后将这个交流电用变压器变到需要的220V电压完成逆变。.他因为多了个变压器，因此成本上升,也比较重.但这种逆变方法得到的是最稳定,最可靠的交流电,如果是正弦波的，他几乎和电网的电一模一样.
说完这些，可以告诉你原因了
正因为第一种逆变方法的问题，造成对于普通感应似的仪表，包括指针万用表和电压表等显示不正确,电流表和频率表很多也显示不正确.这是因为功率管直接逆变中产生的一些不可控因素进入到外部电路导致的.
所以要想准确测量你必须使用电子式仪表，即比如电子式万用表，,电子式中以分压电阻方式工作的电压表才能正确测量.
事实上用电子式表测量你的逆变器有220V左右输出的,但用指针的就不行
如果是那些电脑的UPS,不管你用什么表测,只要测量方法正确,都显示正常.
这就是多一个变压器和少一个变压器造成的不同区别了。..
你如果要解决他，可以在输出线上串一个隔离变压器,(输入输出均为220V),然后大多都可以解决这个问题的，,,不过也没必要嘛...
能用就行了.
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