什么样的车用甲醇最好?

　　检查过缸压、油压吗？使用甲醇对发动机缸压、油压要求较高，很多使用汽油正常的车不能很好的使用甲醇原因就是这两点。
　　另外，请了解使用甲醇存在的问题及目前可行的解决方案。
　　目前存在的问题：
　　1，目前普遍采用的加装控制器使用原车油箱的方式来烧纯甲醇，由于甲醇的电化学作用，原车油泵寿命将会大大缩短，同样，部分车型油位传感器也会在短时间内失效。

　　2，由于甲醇为强溶剂，目前绝大部分汽车所使用的汽油滤芯内的粘胶剂均会被甲醇溶解、溶胀，造成滤芯失效，最终造成喷油嘴堵塞。

　　3，更重要的是，甲醇燃烧后产生的水气远多于汽油，并有微量甲酸生成，这部分甲酸在发动机正常运行状态下并无多大影响，但在晚间停车时，会随水汽附在气缸、气门位置上，造成微量腐蚀，这个过程大约在1年时间内表现出来。这时测得发动机缸压明显下降。而且是停车时间越长的车越明显。

　　4，另一方面，甲醇的气化热及闪点均较汽油高很多，将造成气温低于22度（实际测试造成发动机磨损加大的临界温度）时，喷入发动机内的甲醇由于气缸壁的低温造成未能充分燃烧，这部分未燃甲醇将造成润滑油在温度低于76度的这段时间内性能下降，从而造成发动机磨损加大，另外，由于油泵的失效并无可预见性，长途行驶时油泵失效将造成发动机停车，给行车安全带来严重的影响。

　　针对以上问题采取有效的方式才能解决。

　　解决方案：
　　甲醇油路与原车汽油油路独立。甲醇油路使用专用橡胶及金属滤芯，并使用专用甲醇泵及专于压力调节阀在控制系统的控制下完成低温汽油热车，发动机温度上升后自动切换到甲醇油路工作，最重要的还是使用上需要注意，不任是哪一种控制系统，均不可能知道你何时需要长时间停车，也就无法自动切换到汽油模式以驱除发动机内水汽及可能形成的微量甲酸，也就无法避免上述第三点的影响。因为不改变原车汽油箱的使用性质，不必担心原车汽油部分受损；同时，由于双油路的存在，驾驶员无需担心发动机因油路故障而造成抛锚，完善的系统设计应该可以在控制系统故障甚至完全断电时自动切换到原车汽油状态。确保行车安全。

　　以上研究成果由Rocket_Man_8提供。 双置的完整方案已成功获国家发明专利。

什么车烧甲醇都不好，技术不成熟，对橡胶原件腐蚀大，油泵很容易坏

根据各环节

看你用的是m85，还是m100？