1、进气门排气门不同
4G15M是进气门可变正时,而4A91是进排气都是可变正时。
2、材质不同
4G15M的缸体是铸铁材质,而4A91是全铝合金材质。
3、传送方式不同
4G15M是皮带传送,需要更换,而4A91是正时链条传送,无需更换,但缺点是传动时声音较大。
4、点火线圈不同
4G15M是两个点火线圈,每个点火线圈负责两个缸体的工作,而4A91是4个独立点火线圈。
5、结构不同
4G15M的发动机排气进气结构是传统的后进前排方式,这样占用发动机舱的体积较大, 而4A91采用最新的前进后排的结构,减小了发动机的占用体积,但缺点是排气管更接近驾驶台,使驾驶台更容易感觉到高温。
扩展资料:
4a91发动机优点:
三菱4a91系列发动机的优点就是采用铝缸体,以及大量树脂零件,应用了中空凸轮轴等等一系列简单化结构等,比以往发动机约轻25kg。
4a91所用的MIVEC(高效节油可变气门正时系统)技术,既可以优化气门的开启时间相位,还可以改变气门的开启行程,提高进气量,可以在一个宽广的转速区间,同时实现低油耗、低排放与高性能。在4a91T上也保留了4a91的这些优势。
4a91发动机的缺点:
在追求“小排量,高动力”的今天,仅有自然吸气版本的4a91显然不能够完全满足消费的需求,所以后期才会改进推出4a91T版本的发动机。
此外,虽说4a91是全铝发动机,正时链条,但随之带来的是发动机噪音较大。而且据车主反映,4a91发动机在中低速还会出现抖动和动力缺失的情况,不过针对这个厂家已经在4a91上进行了结构优化,所以问题也会有所改善的。
参考资料来源:百度百科-4A91发动机
参考资料来源:百度百科-三菱4G发动机
进气门排气门不同:4G15M是进气门可变正时,而4A91是进排气都是可变正时。
材质不同:4G15M的缸体是铸铁材质,而4A91是全铝合金材质。
优点:
经济和实用方面:和同价位车比较属于经济,省油型。
动力和操控方面:操控性都不错 ,转向清晰,指向精准。而且后轮独立悬挂。
性价比方面:品质还不错任何大问题故障没有,小问题很少。
缺点
外观方面:车辆缝隙一边宽一边窄不均匀,做工不够细致。
内饰方面:内饰用料一般,细节之处不够细心。
隔音方面:全车没有隔音,各种异响。排气噪音大,后排座椅太小。
如果只论发动机来说的话。V3用的是4G15M双顶置凸轮轴发动机,81KW功率。4A91是88KW功率。
但是根据实际情况,4A91是直接有了此发动机之后直接安装到V3车型上的,各种调教都没有及时的做好,在搭配方面却是不如 舒适、豪华配置的4G15的发动机来的比较适合,感觉跟好开。 4A91作为旗舰和风采版上的发动机,是突出了高功率和全铝材质。
其实么不要太在意功率什么的,开的适合才是最好的!
综合来看还是4G15m最实用,保有量大维护便宜
我从夏天深夜等到了秋天的黎明。人生一世 草木一秋 望往后的日子不太苦涩