科鲁兹安全性能怎么样

美国国家公路交通安全管理局给予2018年雪佛兰科鲁兹总体五星评级，这是保护司机和乘客免受伤害的最高评级。联邦机构给予科鲁兹五星级的正面碰撞评级和四颗五星的侧面碰撞和侧翻碰撞保护。高速公路安全保险协会科鲁兹公司的碰撞试验数据本质上是错综复杂的。IIHS为2018年科鲁兹评级为“适中”，适用于中等重叠前缘和侧面碰撞保护，以及儿童座椅LATCH锚杆的“边缘”评级。总体来说，全新科鲁兹的安全性能是不错的。

不同意楼上观点！我是汽车生产线设计人员，并且见过科鲁兹的焊接板件！

安全性这方面，可以参考C-NCAP碰撞测试的成绩：科鲁兹是五星级的。

如果说A,B柱的话在同等车型中没有能够超越科鲁兹的。A柱是车身安全结构的重中之重。无论是承受正面撞击的冲击力，还是翻滚时保证车顶的强度，都是在考验A柱的主要作用强度。而碰到追尾卡车这种极端情况，A柱更是承受几乎全部的冲击力力。目前紧凑级别级轿车中比较常见的是采用两个规格是日系的1.2mm与德系1.4mm钢板冲压而成的A柱，而科鲁兹率先采用1.7MM钢板制造A柱。激光焊接的部分清晰可见。

动力方面有1.8，和1.6T可以弥补。但是有句话叫，只有肉人，没有肉车！

科鲁兹防撞钢梁是3毫米的钢板不是铝合金（其实防撞钢梁的大小和厚度跟被动安全性没有多大的关系，车祸时候一根质量好的安全带能够降低百分之七十的伤亡率。而且车身骨架的强度才是重要的保护屏障，如果防撞钢梁比车架还结实，那么它的缓冲作用就不明显了，车架受损是大的内伤）

其他问题点我就不一一纠正了！

同意二楼观点，一楼一看就知道是个托，而且性价比来说科鲁兹绝对比福克斯高，车内空间也比福克斯大不少

很硬的 而且外表不会断 只会凹陷 用料很美国 跟现代车撞 同样位置现代要修一万多 科鲁兹才修1000大洋

想要安全性不妨看看福克斯，与沃尔沃s40同平台，安全性不言而喻，单是ab柱的硼钢材质就足以说明其安全性。科鲁兹不推荐，动力太差，我公司一个领导就是买的科鲁兹，上我们公司的坡很费力。夏天开空调竟然上不去，安全性也不是太好，科鲁兹防撞钢梁是铝合金，强度相对于高强度钢来说差多了，而且板车悬挂舒适性和操控性要比福克斯的多连杆独立悬挂差不少，现在新福克斯就要上市了，配置更丰富，油耗和动力做到了很好的平衡，既省油动力有充足。建议你等新福克斯。