三个可能:
一种是因为曲轴通风阀破烂,而失去密封作用往外漏油;
废气大。活塞环的密封失去作用,使气缸里面的高压气体往曲轴通风箱漏气,造成曲轴通风箱压力过大而使机油被迫从废气管冒出来;
机油加太多,机油加得太多的话,使曲轴通风箱空气流通不好,强迫机油往废气管排出。
扩展资料:
柴油机从废气管窜机油,不可轻视,严重会引起发动拉缸、拉瓦,甚至致发动机报废。
原因:气门油封损坏,处理:检查更换气门油封;
原因:气门导管磨损,处理:检查更换气门导管;
原因:油底壳润滑机油过多,处理:检查更换润滑机油;
原因:柴油机缸套磨损严重,处理:检查更换缸套;
原因:柴油机活塞环磨损严重,处理:检查更换活塞环;
原因:柴油机活塞环张力失效,处理:检查更换活塞环;
原因:柴油机涡轮增压器密封磨损严重,处理:检查更换涡轮增压器密封组件(修理包);
原因:柴油机缸套破裂(或锈蚀穿空),处理:检查更换缸套;
原因:柴油机缸盖破裂(或锈蚀穿空),处理:检查更换缸盖。
参考资料:废气管 百度百科
活塞环与缸筒间隙过大导致未燃烧的高温气体进入曲轴箱,导致机油蒸发,从废气管排出,去修发动机吧。
一般三个可能。
1、一种是因为曲轴通风阀破烂,而失去密封作用往外漏油。
2、废气大。活塞环的密封失去作用,使气缸里面的高压气体往曲轴通风箱漏气,造成曲轴通风箱压力过大而使机油被迫从废气管冒出来 。
3,机油加太多,机油加得太多的话,使曲轴通风箱空气流通不好,强迫机油往废气管排出。
活塞环与缸筒间隙过大导致机油进入燃烧室
未完全燃烧 应该伴随着烧机油现象
气门油封也坏了 去大修吧
你的发动机该大修了