法拉利VS兰博基尼，哪个更好？

　　兰博基尼综合看来是碧困没有法拉利强劲的！

　　有的时候看起来哗慧灶差不多乱扮，实际上还是有些差距的。

1楼纯属扯淡··· 1300万，900万 根本就是没有依据的话··

每个车场不可能只生产一种车型···每种车型的价格肯定是不大一样的，那么1300万和900万指的是什么呢？？

法拉利和兰博基尼 都是世界顶级跑车生产商之一，实力差不多··只不过侧重点不同··· 个人感觉法拉利更加乎派旅注重性能 兰博基尼更加岁凳注重豪华···

388万的法拉利458 性能可以超过兰博基尼1500万的雷文顿系列

这并不是说兰博基尼不会造快车 只是风羡亏格不同罢了··· 当然这些车的性能比起普通车那不是一个级别上的···

法拉利和兰博基尼都是个性鲜明，性能顶尖的超级跑车，法拉利给车迷的印象是弯道沉稳，加速凌厉，而兰博是外形前卫，拥有同类跑车中的最高速度（相对值）。从极品飞车中我想大家也能感觉到两叩牟钜彀伞?

所以，如果你是法拉利的专属铁丝，你不会喜欢兰博，哪怕它的外形再有多前卫，时速哪怕比F
22还要快，反过来，如果你喜欢兰博，就是你有一辆全世界唯一的法拉利你也不会感觉到有多激动。

这是车迷界不成文的规则--
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不去给法拉利和吵孙兰博基尼作比较。

单就性能上来说，恩佐和diablo不相上下，同样的中置V12发动机，最高车速300以上，0到100加速4秒以内。

外型上，以美学角度看，两者都是堪称艺术品，以物理角度看，都是一样非常讲究空气动力学和流体力学。

看看官方的公开资料：

最高时速兰博357
法拉利恩佐350

0到100加速兰博3.95
法拉利恩佐3.65

这就是我最先说的，猛碰段一个枝誉是加速凌厉，一个是有最快的速度。

在直道上兰博肯定是冠军，但是，赛道不可能都是直的，所以，在赛道上缠斗，恐怕还是加速优异的法拉利稍占便宜。
兰博基尼几乎全是四驱，只有一辆盖拉多是两驱，法拉利全是两驱。法拉整体来说耗油更大，但外观更好，操控性也强于兰博

更贵倒不好说。以下是一些常见的型号的价格对照
Lamborghini
Reventon 100万刀（限量20，现在已经是有价无市）
Murcielago LP-670 SV 75万刀
Murcielago LP-640 35万刀
Murcielago 32.8万刀
Gallardo LP520-2 Valentino Balboni 21.98万刀，限量250辆
Gallardo LP560-4 19.8万刀
Gallardo SE 21.98万刀，限量250辆

Ferrari
FXX 200万刀，限量29，在一些地方不允许上路行驶（经过EDO的改装，已经有FXX允许合法上路了）
Enzo 65.2万刀
599 24.6万刀
612Scaliglietti 26万刀
F430 Scuderia 23万刀
F430 18万刀
458 Italia 27万刀
剩下来的一些老车就不说了。
应该可以这么说，Ferrari的高端车更贵，但是平均下来Lamborghini的平均价格要高（刨掉那些BT的车，销量太小）。
至于动力，应该是差不多的，不过FXX的动力明显要强于Reventon。
相对大众一些的车款Lamborghini的动力更强，但是未必比Ferrari快，Ferrari拥有无与伦比的空气动力学经验，还有在车体减重、变速箱和悬架的设计方面都袜卖比Lamborghini更有经验。毕竟是贺野在赛道上飙了60年。TopGear的圈禅好喊速榜单里面F430就排在Gallardo前面，虽然Gallardo 560比F430多了32马力。而FXX更是在圈速榜上面位居第一，实际圈速第三（Aston Martin DBR9只有58秒，但是那是直接参加比赛的赛车，砍掉，Caparo T1比FXX快5秒，但是被那个老头以不知道什么理由砍掉，FXX不知道为什么没有拿下来），反正比德国怪兽Gumpert还要快。
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两者的旗舰车型，FXX和Reventon，都是限量的。
Reventon已经全部定光，FXX还没有，最后一辆FXX是留给车神Michael Schumacher的……虽然人家现在已经加盟Mercedes，但是毕竟给Ferrari做出了不可磨灭的功勋。

法握兄拉利 他看中的是性能是专为跑赛道而设计的！以它的技术想要设计出一款 加速3秒内 极速过 370只是小意思而已，法拉利讲求 的就是实际 ，不像一些跑车， 根拦皮斗本就失去的跑车的意义 ，一味的增加速度，而忽视 弯道，唯一能简磨和法拉利相媲美的 也只有那部 迈凯轮f1 了。个人见解 说的不好勿喷。