我有个同学想要我入伙他开的一家小车销售店，说是二级网点，我一点都不懂这行，这和那4S店有什么区别啊

　　汽车二级网点是指从一级代理商手里拿车，只负责销售，但是不负责维修的一般汽车销售企业，目前大部分4S都有自己的二级网点，重要原因是因为4S店建店成本过高，很多一级经销商不可能大量开设，但是又想提高市场占有率，所以才有二级网点这个概念。你可以代理任意一个品牌也可以代理多个品牌，但是前提是你的资金比较充裕。全国在工商部门注册的约3万家汽车经销商中，厂家授权的特许经销网点(含4S店)只有2000多家，约占7％。其他93％的经销商、基本都是二级网点。
　　一般二级网点都是付给一级代理商保证金，一级代理商给你铺车，实现销售以后才付款取合格证（发票一般是二级网点开），然后按照每台车返点。所有的人员工资、税费等均由二级网点自行承担。
　　汽车二级网点的口岸非常重要， 尽管二级网点保障了消费者购买的便利性，但对于二级网点的生存空间，大多经销商认为其前景还是比较艰难。一位宝马经销商的销售经理表示，厂家为了确保品牌形象，通常会限制或干脆禁止经销商设立二级网点。在高档车市场，一级网点通常会和一些资信良好、销量较大的渠道商合作，但从长远来看，二级网点在无政策、无厂家支持的情况，这种合作方式还处于游击作战的状态，不是长久之计。
　　，以往最高加价5万元卖雅阁的盛况已经不复出现，二级网点的利润已经越来越薄。开设二级网点的门槛虽低，但是扣除场租、人工、管理等费用，一个占地几百平米的二级网点如果不多卖几种车型，是很难获得利润的。由于没有稳定的车源头，二级网点经销商除了要和一级网点经销商谈判争取更多的车源外，同时还要考虑到资金的压力。通常情况下，一些比较严格的一级网点会要求二级网点经销商交几十万的保证金。前几年市场好的时候，二级经销商还可向银行贷款，但经过2004年车市低潮之后，银行对车行贷款都十分谨慎，即便合作也会同一些规模比较大的4S店合作。如果加上流动资金，一些拿出几十万进入二级市场的经销商很难坚持经营。

二级网点 是针对厂家特约维修店4S店而言的，二级网点一般是一级代理或地区总代的分销处，他本身是没有车辆，拿车也是从4S店拿车，但由于没有像4S那样受厂家限制，而且本身投资也比4S店低，所以二级网点的价格会比4S店低一些。
4S店 是集汽车销售、售后服务、配件和信息服务为一体的销售店。

给你个示意图 厂家 → 一级网点（4S店）→ 二级网点

做管路那得要和空调厂配套才有好路子哦，不然但是在市场做批发零售的话，貌似一般吧。不过话又说回来，现在汽车/汽车空调的服务市场还是大片大好哦，不妨考虑这个一起做。