汽车钣金修复的几种常见的方式

　　1、撞击凹凸损伤

　　钣金件的撞击凹凸可采用锤击法或顶拉法修复。针对同的状况采用不同的处 理方法。当然，凹凸程度不同的话工艺流程也不太一样，另外还要考虑到车身材料的问题。

　　2、翘曲、歪斜变形

　　钣金件因受撞击、挂擦或因使用不当会产生翘曲、歪斜等变形现象，这时 可采用机械的方法或用火焰加热敲击的方法排除。

　　3、破损或穿孔

　　对撞击破损货修饰穿孔的钣金件表面，可采用敷贴法粘补修复，目前使用的粘 胶剂主要有环氧树脂胶、酚醛树脂胶及氧化铜粘结剂等。

　　4、裂纹或局部严重损坏

　　对于这两种情况，以往汽车修理中会采取焊补或修复的方法，但目前 4S店通常直接采取更换处理。

汽车钣金修复有几种方法，数据修复和凹陷修复那种更可靠

汽车钣金工作主要流程可大致分为：全车拆解、车体修复、钣金件修复、钣金件维修、全车安装、出厂结束。每一个不同流程又可细分为若干个流程。汽车钣金是一种汽车修理的技术手段。

汽车钣金数据复原是汽车修理的技术手段，关键是对发生了碰撞之后的车身实行修复，是除了车身反复跟装饰喷涂以外的全部基本都称之为汽车钣金数据复原。

汽车钣金数据复原包含了汽车车身损坏的分析、汽车车身的测量、汽车车身钣金的整形、拉伸矫正等等。理所当然汽车钣金我觉得是汽车修理的一种生产加工技术，又称之为冷做，简单来说，就是车身外形若是有损坏或变形的状况下，就需要钣金这一工序来处理。碰撞事故车辆的修复并不是简单的汽车钣金敲打，修复质量也不一定仅仅是单靠肉眼观察车辆的外观或缝隙。要配合车身关键点的三维尺寸数据复原到出厂时的状态。