电动车真空胎没气了可以推着走吗对轮胎有什么影响

短距离可以的，长时间就不行，会影响胎使用寿命甚至直接磨坏。

真空胎里并非真空，是无内胆外胎。高速行驶时戳胎不会突然泄气，免翻车，会慢慢漏气，但还可以继续行驶，可长时间没气推着也会损坏胎。

有了真空胎以后，并不代表就可以推行了。还要看轮胎层级。”夏师傅说，轮胎的层级市面上有4、6、8、10、12、14等级别。数字越大，层级越高轮胎越厚。

轮胎层级在8级以上的，使用真空胎的情况下，甚至还可以骑行。辨别层级的方面主要看胎面，一般上面会印有层级标识，比如“8PR”代表的就是层级8级。

不过，骑行中难免会碰上一些故障，夏师傅建议，可在车上备一个小气筒、冷补胶等工具套装，经常远距离骑行的，还可备一个备用电源，以备不时之需。如果遇到一下子解决不了的事情，可拨打当地修车师傅电话，以便外救。

扩展资料

真空胎具有众多优点，但也非十全十美，在选择和使用的时候还是有一些地方需要多注意。

1.必须保持规定的气压

无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。

车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。

2.不耐压，不适合超载。真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。

一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性，也不失为一种折中的好方法。

3.无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。

4.无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶。

5.修补较麻烦，费用高。真空胎一旦扎破漏气的话，修补起来比较麻烦，真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。

广东、福建地区的修理厂比较多，所以真空胎的使用比较广泛，但个别的地方修理厂不是很多，很多司机担心爆胎了没有地方修理，所以别的地区相对使用的少一些。

参考资料来源：百度百科-真空轮胎

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是不可以压着走的，应及时去电动车维修点进行维修

真空轮胎有个好处，就是有尖锐物扎入的时候，只要不被拔出，就会慢慢的往外漏气。而不是跟有内胎的一样很快就会撒光气。就是无内胎轮胎的好处，可能是你一个人的时候气就已经开始少了，等坐两个人的时候已经承受不了了。如果没气的时候钉子还是在里面的话，就是慢撒气，如果大钉子的时候例外，漏气会比较快。

拓展资料：

真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，特别是全钢子午线真空轮，经济耐用。

真空轮胎是近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上使用日益广泛。由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。

短距离可以的，长时间就不行，会影响胎使用寿命甚至直接磨坏
真空胎里并非真空，是无内胆外胎。高速行驶时戳胎不会突然泄气，免翻车，会慢慢漏气，但还可以继续行驶，可长时间没气推着也会损坏胎。

轮胎缺气状态下，长时间运行，会造成胎侧挤压磨损，造成骨架断裂，影响使用寿命。不过推着走，负荷低，问题不大，但不要长时间这么做