汽车发动机机角也是橡胶件，那它为何不是易损件呢？

　　所谓易损件，即机械在运转过程中容易损坏的零部件。易损件应该在规定时间内得到更换，不然会影响机械工作状态从而对生产过程产生负面影响。

　　汽车易损件包含：发动机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、空调滤清器、火花塞、刹车片、刹车盘、离合器、雨刮片、密封条、正时皮带、轮胎、蓄电池。诸如轮胎、发动机发动机油、火花塞和蓄电池等所有车用油液和易损件均在不断开发更新之中，建议使得用符合汽车标准的油液和易损件，务必按照汽车使用说明定期保养汽车。

　　汽车发动机机脚也是橡胶件，不过，这个橡胶件和易损件不是一个概念的，表示的也是不同的意思的，就是说并不是橡胶件就是易损件。

　　上面我们看到汽车易损件，并不是指的橡胶件。易损件指的是在运转的过程中，容易损坏的零件。比如常见的机滤，空滤，刹车片等，在车辆的实际运转中，正常的使用就会出现磨损，直到损坏的零件。这才是属于汽车易损件。

　　再看发动机的机脚，橡胶件，肯定是橡胶件的。不过，机脚的主要作用是固定连接，以及缓解震动。从概念上来说，不属于运转的零件，实际上是属于固定的零配件。同时发动机机脚也不需要定期的保养，更换的，不会受到定期保养的影响的。

　　发动机机脚一般情况下，也不会出现磨损的情况。在一些时间比较久的车辆上，主要是因为橡胶件的老化，空气的腐蚀，或者是外部力量的撞击。造成的发动机机脚的损坏，损坏的情况下，就需要及时的更换机脚。

所以，综上所述，汽车发动机机脚是橡胶件，不存在于正常运转过程中已损坏的范围，所以发动机机脚是橡胶件，但是不属于汽车易损件的范围内的。

因为汽车发动机机角采用的是高分子橡胶材料。这种材料的耐久性特别好，所以不容易坏。

因为机角在整个发动机舱的里面，而且它也不工作，也不会有触碰，所以它可以用很长的时间，不属于易损件。

因为磨损力度和材质。一般这里不会有太大力度磨损，老化的也就慢，并且它的材质也要比一般橡胶件更耐用、结实等。