由于扭力梁悬挂是非独立悬挂，有一根扭力梁连接，在坑洼路面行驶，当一侧车轮跳动，不可避免会通过扭力梁传导给另一侧车轮，左右轮会互相干扰，影响舒适性。而独立悬挂则不存在互相干扰的情况。舒适性大幅提升，平坦路面影响不大。
新速腾是非独立悬挂了。。倒是不是扭力梁。。
算是一种变形的硬轴吧。。跟奥迪100类似的。。
至于颠簸程度。。不大清楚了。。
对比扭力梁悬架和后独立悬架哪个更好区别在哪
扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种，是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳，尽管有些厂商宣称自己的车装备的是扭力梁式半独立悬挂，但是扭力梁还是非独立悬挂的一种。
独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ号：24596024