货物没有损坏，说明运输过程中没有产生货损，首先船公司可以撇清自己的责任。
收货人装船前到现场做检验，检验公司认证的检验证书也出了，可以证明在装船前，货物是完好无损的，而签订的FOB条款，发货人只负责货物上船前的事项，上船后和发货人无关，那发货人也可以撇清自己的责任。
这样，货物因为生锈产生货损的责任只能有收货人自己承担。
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其实这种问题，国内有不少出口刹车片的企业以前也遇到过，他们解决的办法就是用纸裹住货物，外表再用塑料封盖，如果是大件设备的话，直接用塑料缠住，外边用密封袋包裹货物。因为在海运过程中，由于时间稍长，天气炎热，集装箱地板会返潮，如果密封不好的话，货物表面很容易沾上湿气，就会生锈。
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