电磁转速传感器装在飞轮壳上。通过飞轮齿圈感应发动机的转速。执行器装在PT泵内，改变执行器电流将使执行器的轴转动，从而改变发动机的转速和功率。
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电子调速器与机械调速器主要差别是用电流和电压取代了离心飞块和调速弹簧的作用力。现有的电子调速系统都采用永磁单柱电磁感应式转速传感器（MPS）该传感器安装在发动机的曲轴齿轮旁，传感器触头与齿轮齿顶之间只有非常小的气隙。当齿轮上的个齿经过传感器的触头时，转速传感器的磁场受到干扰，因而在传感器中就产生了与发动机转速相对的交流电压脉冲信号。该交流电压信号被输送车载计算机控制系统（ECM）中，控制系统按预先设定的数值自动调整喷油量和最佳供油时间。
自动调速的关键在于输出电流大，也就是发电量需要加大的时候。电流的数值可以通过一个环节调节发动机的油门，使用机器输出功率加大转速提高，来抵消发电机的速度衰减。
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