同样比较1.4L排量的两款车，和标志的1.4手动驭乐版比较，标志的在7.48W也有报价在6.68W的，赛欧在6.48W，价格有一定差距但是实际价格在各个不同的销售区域都是有浮动的。。车身尺寸，轴距轮距相差无几。相比之下，赛欧的车内空间更显宽敞。车身自重赛欧1060KG，标志1079KG，不相上下。发动机技术 赛欧采用：S-TEC III，直列四缸，双顶置凸轮轴(DOHC)，16气门，SFI顺序多点燃油喷射，ECU控制模块，VGIS可变进气歧管，PDA可变进气口，终身免维护正时链条驱动，E-Gas电子油门 标志的则采用：直列四缸，ETEC智能高效电控发动机，多点顺序燃油喷射，电子节气门。看似赛欧项目多些，但是其实发动机具体的使用情况来说，都能达到要求。变速器方面，同样采用5档手动，最大功率赛欧76/6000 KW/rpm 最高时速170KM/H 标志56/5300KW/rpm最高时速165KM/H。悬架：赛欧采用前悬挂：麦克弗逊式独立悬架 后悬挂：扭力梁式半独立悬架 标致前悬架：麦克弗逊式独立悬架，螺旋弹簧，带三角型下横臂及横向稳定杆 后悬架：纵向摆臂型独立悬架，扭杆弹簧，带横向稳定杆 悬挂方面，标志更胜一筹。制动系统，都采用前盘后鼓是制动，安全配置：都有驾驶座安全气囊，ABS，EBD，中控门锁，不同在于标志多了发动机防盗系统，电子防盗装置，遥控钥匙和车速感应自动上锁。安全性方面，标致更胜一筹。至于其他的配置我就不一一列举了，只是关注一下关键部分，你可以自己做个比较。车子这个事情嘛，具体的没有谁更好，只有谁更实用。个人觉得，如果选择家用型，我会选择赛欧，更为实用。至于享受性配置，以后你可以根据自己爱好慢慢升级，但是硬件设施来看，其实晾着不相上下。建议你多问问有使用者的情况，那样会比较实际一点。这里我不好说哪个厂家的车好坏，更有所长，看你所取的方面不一样。
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国产标志207是206的变脸版，发动机、底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用。全新外形，它的外形尺寸明显增大了，包括车身长度增加了20厘米，现在达到了4.03米，轴距和轮距都有所加长，内部空间也因此得到改善。207全系标配4门电动车窗，另外，在品乐版上加配了倒车雷达，而车载音响则为RD9音响系统，可读取MP3格式的CD、收音机，并带有USB接口，该音响系统被纳为全系标配，为驾驶者提供更丰富的驾乘乐趣感。标致207依然沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机，动力表现相当出色。搭配5挡手动或Tiptronic 4挡手/自一体变速器。新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。1.4 L发动机的207在低转速扭矩输出充沛，虽然最大功率只有56 kW，但是转速3400 r/min时发动机就已经达到120 N·m最大扭矩。百公里油耗在6L左右，油耗低。主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地，与原本就十分动感的外形相得益彰。在工艺水平上，东风标致207两厢追求精益求精的精致品质。
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都是合资车,价格也差不多,从车内空间来说,赛欧要大些,但从驾驶的运动性来说,207要好些.
个人比较推荐新赛欧，207简直是骗钱的产品，和外过的207完全不一样的，是一款专门为中国老百姓拉皮的产品，不推荐购买。
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就赛欧吧 外观漂亮点
赛欧吧
东风标致207
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