ATX660型号:ATX-660
【尺寸】：29*20M-23M 车架：2011新款GIANT铝合金圆管硬模车架，硬模LOG
前叉：TGS铝肩避震前叉；
刹车系统：前/后铝合金V刹；
速比：21速(前3后7)
变速系统：SHIMANO变速系统21S
轮组系统：建大29×2.35胎，双层合金铝圈
【车架】：Speed——Max’新款GIANT 铝合金圆管硬模车架；硬模LOGO
【前叉】：Speed——TGS’铝肩避震前叉
【变速系统】：SHIMANO 21S
【花鼓】：铝合金花鼓
【车圈】：铝合金双层车圈
【轮胎】：KENDA29*2.6轮胎 Speed——Kenda型飙车防滑耐磨轮胎
【曲柄】：Sugino, 铝合金
【链条】：KMC，防锈静声功能
【车匣】：铝合金夹器
【档位】：共21档（前档3档，后档7档）
【其他】：车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝；SHIMANO EF29一体变把; 铝合金零部件；VELO抑菌把套;专用后置式停车架
【价格】：2011款：如果是光买车架，那么大概是1398左右，现在降价比较厉害，像风标2700,2500，MTX-2现在只要1600多了，可是如果把车子改成上级的，大概在4500左右，如果是飙车一族，预算在5500-7000（自己组装）左右。请思量。2010款，也就是老款：价格1800左右，现在大概降价到1700左右，没有风标2700实用，建议如果预算在2000的，还是选择风标比较好。
【速度】：比MTX，XTC，OCR，风标系列都快，基本秒杀很多汽车（小编本人亲眼证实）。
编辑本段
主要特性
ATX660作为专业山地变速车型具备以下特性：
变速系统
使用的是SHIMANO的21段变速系统。日本SHIMANO公司在世界上有较高的声望及名气，是著名的两大变速厂商之一！另外一家则是美国的SRAM公司，相比较而言SRAM的变速系统更加干脆，但SRAM在国内的名气远远不如SHIMANO！SHIMANO的东西外表更精致更讨人喜欢！高端产品如XTR及XT套件简直就是工艺品！当然SRAM的高端产品XX套件也毫不示弱，甚至比SHIMANO的XTR级别还要高点！但不管是XTR还是XX套件都是定位竞赛级！从性能来讲SRAM不在SHIMANO之下，至少也是平起平坐！两家公司各有所长！
前叉
前叉为中偏高级弹簧前叉，3000及以下价位前叉其实都差不多，减震效果一般。对于小的震动有平缓反应，部分会反馈给车手，大的坑什么的避震会表现出TGS铝肩避震前叉独有的强悍避震效果，避震效果极其出色！而且另一个好处是在平路不会出现泄力（如市区马路、立交等平坦路面环境）！
美利达 R 901
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