三相异步电动机拖运恒转矩负载运行中,若降低电压,电流为什么增大

当输出速度降低时，电机的转差率s增加，由于电机输出转矩不变，故转子有功电流分量不变，但转子无功电流分量会增加（也即转子功率因素降低），转子总电流增加，相对应的定子有功电流分量不变，无功电流分量增加，定子总电流增加。此即所谓的电机欠压运行。

公式是适用的，不过有个前提条件，P是指输出功率，事实上输出功率确实是减少了，因为转速降低了。但当电机电压降低时，相对于此降低后的电压，此负载是过载运行，所以需要用增加电流来进行补偿，也即输入功率并没有减少，只是效率降低了。

降低电压n略微减小，功率也会略微减小。但电压减小幅度大于功率减小幅度，故电流会增加

功率=电压*电流，因为总功率不变，电压降低，电流肯定会增大，楼主可以算下。

首先 电压减小 导致转速下降 转速下降导致 转差率增大 转子与旋转磁场的之间的转速差增大 使得感应电流增大 你所说的公式 9550P=T*N中 对于电动机定子所产生的功率 部分产生P部分产生损耗 你所谓的P减小 只是机械负载的功率减小了 而定子中产生的功率一定 导致了损耗增加 而损耗是与电流有关的 所有不是公式不适用 而是你理解错了公式中P的概念

你说的这个问题，牵涉到 转矩 磁通 磁阻变化 。你可以去看看这个章节的内容。 我简单的分析一下，当电动机拖运恒转矩负载运行中时，电压下降，我转矩不变，那么磁通势就必须得增加，。。。。。。。（这个中间还有一系列的关系在里面）。。。。。。。 电压下降了，那么就只有电流增加。
有一个网友提到说功率不变 怎么怎么。可以这么去理解，但实际不是这么回事。 好吧。
我很久没看书了，里面的一个公式记得不是很清楚了。就这么跟你简单的分析一下 。