什么是调速系统的静态特性曲线？对静态特性曲线有什么要求？

调速系统的静态特性是指汽轮机在孤立运行的条件下，其负荷与转速间的关系。

无论采用何种形式的控制系统，汽轮机调节的基本任务依然是转速控制与负荷控制，从五六十年代引入模拟电液调节系统以来这个基本任务就没有明显的变化。发电机转矩一般与转速有关，以MG=f(n)表示，称为发电机特性，它主要取决于外界负载的特性。

例如，当发电机转速(电网频率)改变时，电网中电动机的转速也随之改变，对应于拖动水泵或风机的电动机，则其阻力转矩与转速的平方成正比。

对静态特性曲线要求：曲线要平滑。

扩展资料：

调节系统的静态特性曲线即在稳定状态下其负荷与转速之间的关系曲线。

调节系统静态特性曲线应该是一条平滑下降的曲线，中间不应有水平部分，曲线两端应较陡。如果中间有水平部分，运行时会引起负荷的自发摆动或不稳定现象。

曲线左端较陡，主要是使汽轮机容易稳定在一定的转速下进行发电机的并列和解列，同时在并网后的低负荷下还可减少外界负荷波动对机组的影响。右端较陡是为使机组稳定经济负荷，当电网频率下降时，使汽轮机带上的负荷较小，防止汽轮机发生过负荷现象。

调速系统的静态特性是指汽轮机在孤立运行的条件下，其负荷与转速间的关系。如果把这种关系画在以负荷为横坐标，转速为纵坐标的图纸上，就得到调速系统的静态特性曲线，从静态特性曲线上可以看出调速系统负荷稳定的情况及速度变动率的情况。

静特性一般是指闭环调速系统中电动机转速与负载电流（或转矩）的稳态关系。它在形式上与开环机械特性相似，但在本质上却有很大不同。闭环系统静特性可以比开环系统机械特性硬得多 。