在照明良好的情况下开近光,在照明不足的情况开远光,会车时要切换成近光,会车完毕再远光。
汽车灯光使用:
夜间行车 ,车灯是必不可少的辅助工具 。在使用上 ,不仅要注意不要把雾灯和大灯一并打开(如果连开关雾灯都搞不清楚 ,那还是先看看使用手册吧) ,还要了解如何使用和变换灯光 。在夜间行驶中 ,如果车速在30公里/小时以下时应使用近光灯 ,正常状况下灯光可照出30米以外 。在通过交叉路口时 ,应在距路口50~100米处减速 ,并将远光灯变为近光灯 ,同时开启转向灯示意行进方向 。
在没有隔离带的道路上 ,夜间行车还有一个非常棘手的问题就是对面来车的灯光 。正常来讲 ,在对向车相距150米时 ,应将远光灯变为近光灯 ,这是为了避免妨碍对面驾驶员的视线 ,如果对方不改为近光灯 ,应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意 ,对方如仍不改变 ,则应减速靠右停车避让 ,切勿斗气以强光对射 ,以免损害双方视觉而酿成车祸 。
有的时候 ,注意其他车辆的灯光照射情况也可以起到很巧妙的作用 。例如 ,夜间行车常遇到交叉路口 ,可根据侧向路来车灯光的照射 ,预测对方车行驶情况 。如路口有对方车远光灯照射的散射光 ,可判断车距交叉路口尚远;如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线(多见于T字形路口) ,做好让行的措施 。所以 ,夜间行车注意观察 ,还是有很多可供参照的“路标”的 。同时根据远方车灯光照射的光线还可帮助我们判断前方路况 。在天气好的情况下 ,如对方是远光灯直射光线 ,且距离既远又清楚 ,可判断前方道路平坦;如远光灯光线突然消失不再出现 ,可判断前方有路口或弯道;如远光灯光线左右大幅度摆动 ,可判断前方是弯曲道路;如远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路 。
当然 ,也有的时候 ,外部灯光对驾驶员有干扰 ,因此 ,我们还应该采取一些预防措施 。当后车长时间开远光灯时 ,为避免光线的刺激 ,可变换后视镜的角度 ,即可减小炫目感 。在会车时驾驶员由于受对面车灯光照射 ,视觉会瞬时下降 ,可见度低 ,这时驾驶员的眼睛可避开照射灯光轴方向、用遮光板遮挡或戴防眩镜 ,会有一定防眩效果 。夜间驾驶也有经验可循 ,判断路况要“走灰不走黑” ,灯光使用要利人也利己
跑环路只开着近光灯就成了,环路行驶时,如遇远处悬挂的指示牌看不清的情况可以晃一下远光灯来观看指示牌。光线差行人多的地方建议同时开启近光灯和示阔灯,并降低车速,严禁在行人多或者两车相会时开着远光灯,这样的人很没素质。远光灯也可以在超车时用来提醒前车司机,告知对方你要超车。但也仅仅是晃一下就可以了,有些人习惯用远光灯提醒行人注意车辆,但建议还是用喇叭比较合适。除非在光线及其昏暗,或者夜间在高速公路高速行驶时才一直开启远光灯。