用液控单向阀实现液压缸紧锁功能的回路中，三位四通话想法的中位机能能否采用O型或M型中为

一般锁紧靠三种方法：阀中位机能（O、M）、（单、双）液压锁、外控式平衡阀，你的方法实现双重的锁紧。

简单地说，一般情况下，不宜采用O型阀和M型阀，最好采用Y型。
如果有严格定位要求（比如闭锁快速可靠的响应），在有液压锁的情况下，不宜采用O、M型，而适宜采用Y型。因为O、M关闭时，A、B腔会有压力，不能使液压锁及时关闭，甚至可能在内泄漏的情况下破坏液压锁的功能，从而不能精准闭锁定位液压缸。
在特定情况下，比如吊车的起吊控制回路，为了确保安全，不会对闭锁的位置有严格要求，而对闭锁回路有多级安全保障，这时有可能会采用O型机能或M型机能。也就是说即使液压锁坏了，还有换向阀闭锁把着关。甚至在这些起吊回路中有些单位设计时，还会加入防爆阀、平衡阀、双电控单向阀、零泄漏安全溢流阀等多种手段。通常这种情况下，可以允许液压缸有轻微或缓慢的动作，但需绝对保障任何情况下液压缸不能失控或高速动作。其实在这种情况下，严格说来液压锁并不是起锁紧定位作用，而是起停止安全作用。
在小流量下，如果回油背压远远小于液压锁的开启压力，也可以采用H型换向阀，H型阀对液压锁的闭锁支持甚至比O型和M型好。
结论：在有液压锁的情况下，要使液压锁发挥良好的作用，就应该使液压锁的背压力尽量及时减小，以确保液压锁及时可靠关闭，此时换向阀选用Y型机能的阀，对应力士乐J型，Vickers 6型。