当然贝克汉姆高，一般车手工资都有限，是出了名以后的广告费用占大部分，而且一般工资高的，国家都要交税
下面是排名前十的2007年车手年薪榜(美元)：
莱科宁(法拉利) 5100万
小舒马赫(丰田) 2500万
阿隆索(迈凯轮) 2200万
巴顿(本田) 1800万
巴里切罗(本田) 1200万
特鲁利(丰田) 1000万
马萨(法拉利) 800万
费斯切拉(雷诺) 700万
韦伯(红牛) 500万
佐藤琢磨(超级阿久里) 450万
汉密尔顿现在只有80万左右固定的工资，但是他每站会根据积分或者冠军在拿提成，一个冠军大概是20万左右，而且他一年可以得到迈凯轮的赞助商的一部分赞助
当然他的工资和小贝是没法比的
车手一年总共的工资会超过足球运动员（大车队的)
舒马赫以前的年薪是3000万美金
跟马萨一起好象是4200万
都是万宝路开的
现在好象有两个自费车手吧
就是自己拉赞助商给车队
车队就给你开车
舒马赫退役后，车手年薪也要重新排榜。不过，两次获得世界冠军的阿隆索却不是年薪最高的车手，只是排名第三，登上榜首的是新加盟法拉利的芬兰人莱科宁。
下面是排名前十的2007年车手年薪榜(美元)：
莱科宁(法拉利) 5100万
小舒马赫(丰田) 2500万
阿隆索(迈凯轮) 2200万
巴顿(本田) 1800万
巴里切罗(本田) 1200万
特鲁利(丰田) 1000万
马萨(法拉利) 800万
费斯切拉(雷诺) 700万
韦伯(红牛) 500万
佐藤琢磨(超级阿久里) 450万
汉密尔顿的年薪目前只有区区几十万欧元,不过就他现在所取得的成绩和表现来看,他获得赞助以及广告的机会更多.
下面是排名前十的2007年车手年薪榜(美元)：
莱科宁(法拉利) 5100万
小舒马赫(丰田) 2500万
阿隆索(迈凯轮) 2200万
巴顿(本田) 1800万
巴里切罗(本田) 1200万
特鲁利(丰田) 1000万
马萨(法拉利) 800万
费斯切拉(雷诺) 700万
韦伯(红牛) 500万
佐藤琢磨(超级阿久里) 450万
汉密尔顿的年薪目前只有区区几十万欧元,不过就他现在所取得的成绩和表现来看,他获得赞助以及广告的机会更多.
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