山地自行车贵就主要贵在车架的材质，越贵的自行车总质量越轻。其实只要是除了玩速降等特殊地形用途的车都不需要避震车架。速降等特殊地形用途的车因为需要弹跳所以需要避震器，可以起到借力而跳的更高以及从高处落下时减轻轮圈和车架的变形压力的作用。
你也是很有研究啊，我认为前轮对于车子平衡的影响很大，加避震器可以更好的控制车的平衡，如果真的在坏路骑过车的话，可以发现后减震不是那么必要，多少要保存一点运动感。
后避震不实用，实际上在高速或者颠簸路面上，屁股基本上不怎么“用力”坐在坐垫上的，人的大腿、小腿就是最好的避震。而前叉手腕比较脆弱（平时不承体重）所以前避震一般都有。
有后避震,下坡时坐着相当舒服!
后避震，在山地中骑行有用，或者DH速降能用上。平时骑，或者不经常在特别复杂的山上骑行，就用不上软尾。
1.后避震泄力。你蹬踏出100分的力，在软尾车上能发挥出80分的力，那20分被避震吸收了，骑行也就慢了。
2.山地车都有前避震，基本上就够用了。
3.太贵了。软尾的山地，基本上都上万了。
希望对你有帮助~~~~~
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