柴油发动机冒白烟是什么原因？

一般有如下原因：

1、喷油时间过迟，由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟；

2、喷油嘴雾化不良，导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟；

3、气缸压力过低，气门、活塞环、气缸套磨损后，会引起压缩压力不足，部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。

故障诊断与排除：柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机启动，但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。

应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等，然后对症解决。

扩展资料

在实际工作中，导致柴油机冒白烟最多的原因就是喷油正时不对，一般都是由于喷油正时过晚导致的，同时还会伴有柴油机动力不足、加速发闷、运转不均匀等现象。

这主要是因为，喷油正时过晚，大量的柴油在燃烧后期喷入燃烧室，还没有完全燃烧就被排出到排气管中，在这里与高温废气混合，形成一种灰白色的烟雾，从排气管中排出，这就是我们看到的白烟，它其实是一种灰白色的烟雾，闻起来有一股生柴油的味道。

喷油正时错误一般发生在国三之前的柴油机上，这种柴油机使用的是机械泵，俗称“大泵”。它是由柴油机正时齿轮驱动的，如果在安装时正时齿轮错齿，或者正时齿轮与高压泵之间的联轴器松动、弹性板破碎、断裂，安装错误等，都会造成喷油正时错误。

而现在的电控柴油机上，喷油正时是由发动机电控单元控制的，一般很少发生正时错误的故障。

如果柴油机在冷启动时冒大量的白烟并且不易启动，而启动后随着发动机温度升高，白烟逐渐消失，在急加速时反而冒黑烟，这种情况一般是因为发动机温度过低或压缩不足造成的。

这主要是因为，发动机温度过低时，柴油喷入燃烧室中很难雾化，与空气混合不好，而且温度低，柴油燃烧速度慢，启动时供油量又比较多，再加上此时的柴油机压缩压力较低，很难把可燃混合气压缩到柴油自燃的温度。

这样就会有大量没有燃烧完全的柴油与空气混合成灰白色的烟雾，从排气管排出。而柴油机启动后，又会由于压缩不足，压缩压力较低，燃烧速度较慢，在急加速时柴油供油量较大，但是又不能完全燃烧，排入排气管中被高温废气碳化，所以此时反而冒黑烟。

柴油机一般都有冷启动预热装置，当温度低于一定值时，就会自动开启，也有些车型需要手动开启。它主要是给进入发动机燃烧室的空气加热，以提高可燃混合气的温度，让可燃混合气更容易达到柴油的自燃点，从而有利于柴油机的冷启动。

而压缩压力不足主要是由于发动机活塞、活塞环、气缸三者之间间隙磨损过大所致，一般是因为柴油机使用时间过长、磨损过甚导致的，也可能是由于发动机润滑不良、使用不当导致发动机早期磨损，这种情况只能通过大修发动机解决。

还有一种情况就是柴油机气门密封不严或者气门间隙不正确导致的，比如气门漏气、气门间隙过大等，这种情况只能通过修理气门机构来解决。

一般有如下原因：

1、喷油时间过迟，由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟；

2、喷油嘴雾化不良，导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟；

3、气缸压力过低，气门、活塞环、气缸套磨损后，会引起压缩压力不足，部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。

扩展资料：

柴油发动机冒白烟故障诊断与排除：

柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机启动，但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。

应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等，然后对症解决。

柴油发动机排气冒白烟的原因有哪些