评价为 小编不懂造车工艺。给大家简单介绍一下流程 白车身_ 酸洗_ 底漆_ 面漆_ 保护漆。酸洗目的是去杂质，如果药水不合格容易造成杂质附着在钢材表面，引起生锈。底漆是300度高温烘烤避免漆里面还残留着水份等容易生锈的物质。如果工艺成熟，怎么会锈。为什么我们的车和国外的车比较，几年下来容易锈，这就是我们和国外的差距，是工艺及技术上的差距。
这是个伪命题，帝豪和奇瑞有很多老车在外面跑，很多没有生锈的，，这个看个人保养，可能很多人认为车便宜磕磕碰碰也无谓，也很少去弄，当露出底漆了就是宝马也是不要半年同样生锈。
1工作环境：国产车很多人拿来载人拉货，跑烂路，超载是家常便饭而买合资车的一般都舍不得拿来干这些；
2维修保养：你买一辆几万块的国产车，会加五六百块钱的合成机油么？会做一次一千多的保养么？一块漆坏了会花四五百补漆么？会一直加品质更好的97（95）么？
3成本问题：那几万块的车和十几万的车比较质量和耐久，本身就是一个伪命题。如果是十几万的国产车和十几万的合资车比较，国产车就不落下风了！二十以上的基本上没有，就不用比较了！
瞎说，我09年的中华fsv到现在也没有什么地方生锈，为什么总有那么多人黑国产车。
工艺，材料，责任心。实际上就是厂家偷工减料，求产量而不求质量的一种具体表现
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