汽轮机电动主汽门为什么要有前后疏水门，装一个疏水门不就够了

门前疏水是暖阀前管路，防止凝结水进入汽轮机，阀后是阀体疏水，可以防止阀体本身的冷却造成凝结水。

启动前暖管暖机时，蒸汽过冷，马上凝结成水。凝结水如不及时排出，高速的气流就会把水夹带到汽缸内把叶片打坏。因此开机前必须将管道内的水排净。

在管道疏水完毕，汽轮机启动前汽缸内会有蒸汽凝结成水，如不排走也会造成叶片冲蚀。另外在停机时，汽缸内存有凝结水，会引起汽缸内部腐蚀。因此汽缸也要疏水。

扩展资料：

起机的时候，蒸汽刚进来时，汽机还没有暖，所以，会有蒸汽凝结成水。这些水必须疏走才可以。首先，这些水会影响汽缸金属，蒸汽直接加热金属的地方，和中间隔层水的地方肯定不一样。导致热应力大。很危险。

其次，这些水留在里面，蒸汽还在通流，把水带起来冲击到叶片是很危险的。水冲击。

然后，及时把积水疏走，也有助于暖机更快。

门前疏水是进气总门到电动主汽门前的管道疏水，门后疏水 也就是 电动主汽门后到自动主汽门前的管道疏水。 就是常说的 防腐汽门

门前疏水是疏的电动主气门前的那段蒸汽管道的凝结水 门后的则是疏的是疏的电动主气门后的蒸汽管道的凝结水

疏水点不同，作用不同。门前疏水是防止汽轮机进水，门后疏水是阀体疏水用